第1164章 秦川練習賽就拼命？(第2/4 頁)

角下甚至有種z字彎角的感覺。

好巧不巧的是這兩個彎道的角度和z的角度都很像，並且方向也一樣，從下往上，先右彎，再左彎。

同樣，六號彎也是可以超車的。

六號彎出彎，rc16避震再度自動下沉，秦川抑制住自己想要手動去觸發的下意識反應，賽車穩穩開油出彎。

六號彎出來是一條二百多米的直線，這條直線並不是很長。

正常來說是完全不夠開啟預載裝置的，但是好在直線末尾的七號彎是一個高速彎，並且是偏小的高速彎，車手幾乎不需要減速就能透過。

這就導致六號彎和七號彎兩個彎道出彎後的直線可以拼接在一起，兩條直線相加足有四百米的樣子。

透過一個高速彎拼接兩條直線，這在賽道上並不是少見的事情。

秦川腳下快速升檔，賽車全力加速，在直線中間之時，秦川微微下傾角，賽車透過了七號彎，四百米的直線結束，rc16此刻也終於來到了八號彎的外線。

這條小直線的尾速不是很高，只有240公里的樣子，這樣的尾速開了後避震預載裝置是會有提升的，但提升不大。

八號彎，rc16重剎減速，前避震觸底，後輪離地，賽車在外線重剎。

小主，這個章節後面還有哦，，後面更精彩！

八號彎是一個大彎角，是一個u型左彎，瓦倫賽道的前八個彎裡，只有四五兩個彎道是右彎，剩下的都是左彎。

秦川視線向左，看向彎心的位置，確認好入彎線路後，賽車已經開始行動。

左轉發卡彎，秦川重剎減速，以雙彎心的跑法過彎。

八號彎透過，二段段速重新整理，赫然是兩段紅。

依舊是紅色。

“第二圈，秦川再刷出兩段紅色，今天秦川在瓦倫的圈速非常快，這個節奏已經逼近排位賽的節奏了，秦川今天絕對用了全力。”

“還沒到排位賽就用了全力，看來秦川對今天這場比賽是十分的重視。”

兩段紅再次出現，小張此刻也被稍稍震驚了一下，這兩段紅不是普通的兩段紅，而是比上一圈快的有些多了。

並不是排位賽最後極限的快幾毫秒而已，整整兩段加在一起快了零點一還多，如果三四區段又快了，那這一圈至少提升了零點二秒。

一圈提升零點二秒，這個提升速度已經堪稱坐火箭了。

目前秦川的圈速就已經來到了1分28秒114了，再快豈不是要馬上突破27秒大關了。

28是小張預測的排位賽標準，28之外大概只是練習賽的圈速，只有能跑到28以內，27出頭那才是排位賽的水平，秦川這一圈含金量很高。

已經很久沒跑過這個賽道了，居然可以跑的這麼快，這還不值得驚訝嗎？

並且只用了兩圈來適應。

此刻的杜卡迪p房裡，負責人的眉頭攥的緊緊的，不知道為什麼，眼下的秦川明明是他們認為最不可能用新裝置的模樣，可是他這心裡卻總是有些不安。

好像總是感覺kt這次真的復刻了他們的裝置一樣。

明明做著最不可能的事情，可偏偏又讓他有這種感覺。

最後兩個區段秦川透過，和小張預料的所差無幾，賽車衝線之後秦川的圈速來到了1分27秒981，正式突破了28秒大關，達到了他心中排位賽的標準。

與此同時，小張的視線又掃了一眼其他人，佩科目前的圈速只有1分28秒534，比秦川慢了零點六還多，馬丁的圈速來到了1分28秒556，和佩科差不多在一個水準。

二者的圈速對比秦川那可都慢多了。

已經完全是兩個跨度了。

也