第1164章 秦川練習賽就拼命?(第1/4 頁)
他們可不會相信kt突破了可以避免關鍵零部件損耗的技術,畢竟這可是他們都做不到的事情,kt就算趕製出來了也不可能能做到這一點。
一區段結束,秦川的速度再度開始攀升,一共四個區段,秦川的每個區段速度都保持的很快,擁有很高的速度。
練習賽的第一圈跑完,秦川的圈速浮現在排行版上,毫無意外的很快,直接來到了榜首的位置,來到了第一節練習賽第一的位置。
不過這個圈速出現的第一眼杜卡迪和小張都沒有察覺到任何意外,至少他們並沒有察覺出賽車的升級情況。
倒不是他們眼力差,而是練習賽以秦川剛剛賽車的抖動情況,這個圈速其實勉強算是合理的。
畢竟秦川第一圈上來就拼極限也不是沒有可能,車那麼抖肯定是發力了,圈速快也正常,他們第一時間不會去往車上去想,但如果秦川長久以往下去,早晚都是要露出破綻的。
他們倒是也會發現。
賽車全力加速,秦川的第二圈開始,車速一路攀升,前三個彎道全部都是左彎,秦川很穩定的跑完全程,三個左彎跑完之後,賽車再度加速直接來到四號彎。
四號彎是第一區段裡唯一一個右轉彎,並且還是右轉直角彎,rc16在翻身之後快速減速,重剎進入四號彎。
這個彎道對剎車的要求略微高一些,秦川也採用了更晚的剎車點,車身沒有出現太多的抖動,幾乎可以稱得上是完美入彎。
跑完四號彎秦川再度來到第二區段。
第二區段一共有四個彎角,第一個彎道五號彎就在四號彎身後,二者的間距只有幾十米。
以gp賽車的速度這個距離可以說是非常近了,這五號彎同樣也是一個右彎,並且是一個髮卡彎。
兩連右彎!
如果在四號彎沒辦法超車的話,那麼在五號彎也是可以動手的。
不過你在四號彎要是被超,想要在五號彎把位置找回來,那相當有難度,幾乎可以說不可能。
秦川的賽車出彎之後剛剛直立,rc16就再度減速,後輪劇烈的晃動,賽車極限剎車立馬下傾角進入五號彎。
髮卡彎角,秦川在這裡的傾角也做的相對低一些,不過也留了一手,並沒有做到目前他能做到的極限水準,因為那樣就有摔車的風險了。
還是和上一圈一樣的節奏,甚至比上一圈又更拼了一點。
五號彎透過,賽車再度提速!秦川身體變幻,在車上調整重心。
秦川的心態確確實實被斯通納那一句拼的越兇,資料越有參考性給影響到了。
他的每一個剎車點幾乎都是目前為止的極限狀態。
對此秦川自己也有些無奈,斯通納的那句話其實是對的,如果車隊進度落後,他想要追趕也只能利用這種辦法。
好在他對自己有自信,極限是極限了點,可還不至於摔車。
五號彎出彎,秦川的身體短暫的直立加速,五號彎出來後有一條小直線,這條小直線不長,不到二百米的樣子,主要的作用是用來給車手變向。
下一個彎道是左彎,和五號彎的右彎相反,所以車手需要在出彎之後翻身,以此來應對下面的六號彎。
賽車外拋之後來到賽道左側,秦川迅速開油,朝著賽道另一側靠攏,左彎要從賽道的右邊進彎,不僅賽車要翻身,他也要來到賽道的另一側。
rc16在賽道中間完成了翻身,翻身之後減速,進入六號彎。
六號彎是一個左轉發卡彎,彎道角度和五號彎是一樣的,減速之後秦川穩穩進入彎道,這兩個彎道幾乎可以說是一模一樣,只是方向相反,對秦川來說也沒有什麼難度。
二者組合在一起,放在空中視