第18章 番外：航天工業的發展帶來的變化(第2/4 頁)

帶有小白鼠以及其他植物總計數百種。

飛船在太空中總計飛行了六天的時間，返回後，經過一系列測試，我國的載人航天，也是正式進入到了倒計時階段。

84年10月12日，一個註定被歷史銘記的一天，神舟五號載人飛船，搭載著我國第一位航天員，在軌飛行15圈，歷時23小時12分，順利完成各項預定操作任務後，留下軌道艙後，成功返回到了地球。

這一天，被所有人銘記，也是從這一天開始，我國成為繼蘇聯和美國之後，第三個完全掌握載人航天技術的國家。

此後的十年時間裡，我國多次發射了載人航天飛船，從最開始的一名航天員，然後兩名航天員，三名航天員

直到95年的時候，已經具備了同時攜帶五名航天員進行升空的能力。

從93年開始，我國開始了空間站的建設工作。

伴隨著蘇聯等同陣營國家的國力衰退，已經不具備獨立發射載人航天技術的能力之後，我國的空間站，慢慢的，也就成為了社會主義聯盟之中的國際空間站。

這在事實上，也是標誌著，我國正式成為了大哥。

經過十多年的建設，我國的空間站，也是已然成為了目前全球最大的空間站，最多的時候，同時容納同陣營國家的總計21名航天員的同時工作。

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而其他的通訊、氣象、導航等衛星，截止00年的時候，已經有超過500顆衛星在同時執行。

就比如導航衛星，隨著技術的進步，北斗導航衛星，如今已經發展到了第三代，總計32顆北斗第三代導航衛星的執行下，我國基本具備了對全球所有位置的定位能力。

而隨著技術的持續發展，01年，我國向月球發射了一顆同步衛星，用於對月球的研究。

此後的數年時間裡，我國多次發射了深空探測器，對於金星和火星的研究，也是正式啟動了。

03年九月份，從西昌衛星發射中心發射的一枚運載火箭，成功將一架機械狗送到了月球，對於月面的探索工程，也是正式啟動了。

07年四月份，從文昌衛星發射中心發射的一艘運載火箭，將一臺探測器送到了火星，我國也是正式開始了對火星的登陸計劃。

同年九月份，一艘搭載著探測器的的運載火箭，成功在金星著陸，標誌著我國同時開展了對於金星的探索工作。

10年六月，經過多年的努力後，我國終於啟動了載人登陸月球計劃，次年五月份，一名航天員，被成功運送到了月球，其在月球進行了長達26個小時的逗留後，親自用工具，從月球的月面取回來了大量的月壤，然後成功返回到了地球。

這一次的行動，讓我國成為了全球第二個掌握了載人登月技術的國家，也是目前全世界唯一一個擁有載人登月能力的國家。

美國經過多年的去產能，去工業化後，甚至已經不再具備載人登月飛船的生產能力了。

當然了，美國擁有這些技術，如果他們願意的話，是可以在5-10年的時間裡，重新具備載人登月飛船的生產能力的。

但是，很顯然，已經被軍工複合體掌控了的美國，是不可能再做這樣的事情了。

16年三月，我國正式啟動了月球基地的建設工作，計劃用十年的時間，在月球之上建造起一座能夠最多同時容納10人的月面基地，用於研究工作。

緊跟著，載人登陸火星計劃，也在這一年正式啟動了。

和載人航天技術的步驟相同，計劃分成三步走。

第一步，搭載包括機械狗在內的智慧機器人，以檢驗載人飛船的效能，然後逐步開始攜帶動植物進行測試，並完成回收的工作。

直至最終確保所