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同動作幫助很大。

12月，我軍加強了空中偵察。偵察航空兵在進攻開始前察明瞭敵人防禦體系、敵人部隊和航空兵的部署和獲得了其他必需的情報。

我軍航空兵大大加強了破壞敵人鐵路運輸和消滅其機場上飛機的活動，更加緊張地給方面軍部隊運送武器和彈藥，以及為遊擊隊提供支援。在1942年11、12月兩個月間，僅空軍第5集團軍就派出了2，700多架次飛機給部隊運送彈藥、武器及其他物資，因而，使進攻準備工作得以順利進行。在11、12月中，各空軍集團軍在接收新兵、訓練和教育全體人員以及繼續提高部隊的戰鬥力等方面也做了不少工作。

外高加索方面軍的工程兵部隊在進攻的準備時節也做了大量工作。據1942年年底統計，方面軍工程兵部隊計有8個特種山地佈雷旅和工程兵旅、41個工程兵營、57個工兵連和特種連，計有官兵60，566名。在進攻的準備過程中，對敵人的防禦進行了工程偵察，察明敵人觀察所235個，土木質和其他發射點3，700個，抵抗樞紐部57個。

敵人在整個正面上設定了大量爆炸性障礙物。在個別地段上(如在納爾奇克方向上)障礙物的密度每公里正面上達到1，000‐1，200顆地雷。為了保持進攻的正常速度，需要建立516個障礙排除隊。此外，方面軍預備隊又給派來5個快速障礙排除隊。我軍工兵在敵方地雷場為坦克開闢了200條通路，為步兵開闢了2，000條通路，在行進路線上排雷3，100公里。在12月下半月和1月份，工兵總共起出和排除地雷l09，444顆。

由於天氣變壞，許多道路都不能通行，給部隊運送物資十分困難。因此，前送和後說道路狀況的好壞成了影響外高加索方面軍進攻戰役成敗與否的決定性因素之一了。在進攻準備時節，方面軍的工種兵部隊修復和新建各種道路40525公里，橋樑2，719縱長米。

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