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1943年1月初，即外高加索方面軍轉入進攻前夕，北高加索的戰役態勢如下：西南方面軍和南方方面軍[1942年12月31日，史達林格勒方面軍改名為南方方面軍。]1942年12月經過一個月的激戰消滅了敵託爾莫辛和科捷耳尼科沃集團，並繼續向羅斯托夫方向和頓巴斯進攻。1943年1月1日，它們已進至契爾特科沃、集莫夫尼基、樸裡尤特諾耶一線，威脅敵人整個高加索集團的後方。

因此，最高統帥部命令外高加索方面軍司令員準備在克拉斯諾達爾、提霍烈次克方向實施進攻，以便向克拉斯諾達爾進攻，切斷提霍烈次克附近的鐵路並封閉敵人向西北方向退卻的道路。黑海叢集的主要任務就是在佔領提霍烈次克之後，實施強大的突擊攻佔巴太斯克、亞速和羅斯托夫，並配合南方方面軍的左翼兵團合圍敵高加索集團。

命令北方叢集追擊正在向斯塔夫羅波爾退卻的德軍坦克第1集團軍的部隊。

外高加索方面軍(司令員丘列涅夫大將，軍事委員葉菲莫夫少將，參謀長羅日傑斯特文斯基少將)正在1，000公里的戰線上對&ldo;a&rdo;集團軍群進行緊張的戰鬥行動，從東面和南面對它包抄上來，並做實施決定性的進攻戰役的準備。

北方叢集的部隊(第44、第58、第9、第37集團軍和近衛騎兵第4軍、第5軍)正在方面軍的右翼阿契庫拉克、莫茲多克、捷列克、納爾奇克南側地區進行戰鬥。

黑海叢集的部隊(第46、第18、第56、第47集團軍)在厄爾布魯士峰到諾沃羅西斯克間的高加索山主脈一線進行防禦，並做進攻的準備工作。空軍第4集團軍和第5集團軍，以及黑海艦隊的航空兵負責掩護外高加索方面軍地面部隊的對空安全。

1943年1月初，北高加索的空中情況更有利於蘇軍了。由於我軍在史達林格勒反攻過程中敵人空軍集團被我消滅，德軍統帥部不得不把北高加索一部航空兵調往那裡。於是，到蘇軍在北高加索發起進攻的時候，方面軍當面之敵只有500來架飛機了。

在進攻準備時節，我軍飛機的數量增加了，質量也提高了。從11月底到12月間，為了加強空軍第4集團軍和第5集團軍，給它們調來9個航空兵團(約200架飛機)，使得它們的編成增加了40。到1942年12月30日，空軍第4集團軍和第5集團軍就有了545架飛機，其中58是新式飛機。此外，黑海艦隊的航空兵還有289架飛機。

在11月15日到12月31日這段時間內，空軍第4集團軍和第5集團軍在遂行支援陸軍進行改善進攻出發地位的戰鬥的任務的同時，還在做即將解放北高加索的進攻戰役的準備工作。兩個空軍集團軍司令部擬制航空兵在當前這些戰役中的戰鬥活動計劃。空軍第4集團軍負責支援北方叢集的進攻，空軍第5集團軍和黑海艦隊航空兵的部分兵力負責支援黑海叢集的進攻。按照計劃的規定，航空兵的大部分兵力用來支援各重要方向上的諸兵種合成集團軍。空軍第4集團軍的主力負責支援對故人莫茲多克集團實施主要突擊的第44集團軍，以及負責支援我軍部隊攻克敵人各個中間地區並消滅敵人向後退卻的部隊。

在進攻過程中，這兩個空軍集團軍的航空兵還擔負著破壞敵人鐵路、公路運輸，消滅敵人機場上的和空中的飛機，以及實施空中偵察的任務。

此外，還派來遠端航空兵第50師消滅邁科普、阿爾馬維爾、克拉斯諾達爾機場上的敵機和破壞北方叢集進攻地帶內的敵鐵路運輸。

空軍集團軍和航空兵兵團的首長和司令部花費了大量時間和精力組織與陸軍之間的密切協同動作。他們向各諸兵種合成集團軍和騎兵軍派了很多作戰組和航空兵代表，這對當時進攻戰役中航空兵的指揮和與陸軍協