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卡爾迅不斷重複著八路軍的口頭禪：不打無準備之仗！

接替徐向前擔任政委的聶榮臻將軍，時而過來，笑眯眯地看望特種聯隊。並對他當年在五臺山就熟悉的美國戰友卡爾迅&ot;參贊&ot;說些悄悄話。

多數不知情者都充滿疑惑：這是……想幹什麼呢？

這深居內陸的塞外草原，離任何潛在的兩棲登陸戰場都遠在1000公里以上啊。

如果卡爾迅不是高階指揮官，準會有人指責--他瘋了。

如果泰勒不是因為有默契，也會認為，他象那位高原內陸國玻利維亞的參謀長一樣，患了海軍妄想症。

（253）

日本。北海道，札幌。

四月裡，蘇聯外貿人民委員米高揚，在駐日大使馬立克陪同下，與新任的重光葵外相在此簽署了一項重要協議。

協議規定，經過日本航線駛入蘇聯遠東港口的船隻，&ot;不得運載任何武器和準軍用品&ot;。只能裝運食品、原材料、礦產品等大宗的非加工物資。日本有權隨時對往來船隻抽查，一經發現違禁物品，立即予以沒收。

這項協議的簽署，對於雙方來說，都出於不得已。

蘇聯，歐洲前線仍然緊張，不可能在遠東用兵。這條太平洋航路的運輸量一度佔到援蘇物資總量的一半※。冬季斷航已使蘇聯感到匱乏，他們不能失去這條輸血動脈。只能忍受被日本限制貨物種類和接受抽查的屈辱。

※據二戰史料，該線佔總量的比例為471％，其中1943年為502。

日本，由於太平洋和中國大陸面臨日益深重的危機，天皇本人也向內閣發出&ot;勿與俄國對立&ot;的警告。

他們明白，如果蘇聯參戰，即使不出兵，僅僅給盟國提供空軍基地，日本戰略態勢就會陷入被包圍的絕境。

所以也只好允許蘇聯運送非軍用物資的船隻，頻繁地經過自己控制的海峽和國際水道。

（254）

就這樣，中斷近半年的北太航線有條件地恢復了通航。

兩個月裡，數十條透過津輕、宗谷海峽的船隻，日本方面搜查嚴密，未發現可疑徵兆。搜查重點是駛向蘇聯的滿載貨輪，對於回航船隻則基本放鬆。

一度沉寂的遠東港口海參崴、納霍德卡、蘇維埃港、瓦尼諾等又繁忙起來。

鋼坯、鋁錠、銅材、橡膠、輪胎、皮革、硝酸、汽油、工具機、化工產品、機車車輛、糧食油料、食品罐頭、電線電纜、服裝鞋帽…… 60天裡75萬噸的到貨，使所有碼頭都忙得不亦樂乎。

一時間，遠東本來不多的勞動力再次出現大缺口。

蘇聯向中國華北方面提出要求：

根據美蘇《第二輪援助議定書》中的&ot;餘量分流&ot;條款，貨物中有九分之一是運往納蘭和華北的份額。

因為蘇聯人力極其緊張，華北方面有義務承擔一部分運輸勞務。希望能象去年那樣派出裝卸勞工隊伍。

華北方面也覺得義不容辭--畢竟物資中有供應自己幾十萬部隊的糧食、油料和服裝，還有電話線、輪胎、布匹、軍鞋、汽車零配件，以及供應張家口兵工廠的銅材和硝酸等合成炸藥的原料。

於是幾個華北邊區組織了兩萬多人的勞工隊伍，經蒙古和蘇聯阿穆爾州，陸續來到蘇聯瀕臨日本海的港口。

（255）

陝北，延安。

6月10日，廣播中公佈了季米特洛夫代表共產國際執委會主席團發表的《解散宣告》。這是個不大不小的歷史事件。

雖然早有預告，這一新形勢還是使中共領袖們感