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陳毅瞪眼抓起一隻彈夾扔過去,吼道:&ot;大米!鬼子才吃大米!大米你用這個,到鬼子那哈兒,給老子去搶!&ot;
那人一把接過,樂了:&ot;冒得問題呀軍長!搶了鬼子,我倆同你分贓噻!&ot;
空運在繼續。只要機場還在手裡。
雖然免不了出了幾次空難事故,浪費的生命和物資,讓陳毅痛心不已,但都頂不過這場緊急空運帶來的壓力,和日益堆積的裝備物資帶來的欣喜。
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更重要的收穫出現了。
為充分利用短暫的機場佔領時間,加大運量,杜利特准將當日就率改裝的轟炸機部隊參加了運輸。次日,李梅大隊也從西南遠方趕到,並帶來了空中掩護兵力--兩個p-38閃電戰鬥機中隊。
由於機場條件良好,他們擔心空運進度不足,還帶來了更大、更快、運量超過5噸的四引擎b-24&ot;解放者&ot;重型轟炸機。這種雙彈艙的臨時運輸改型,共兩個中隊20餘架,負責空投轉運,日均兩次。他們打算使短期運輸量達到5000噸,以超過駝峰航線的紀錄。
就是他們的到來,有了驚人發現。
兩個機場都是空的。日軍飛機已於不久前調往北平、歸綏,參加草原掃蕩戰去了。所以在九里山機場只繳獲6架教練機,白塔埠是3架水上飛機。
但油料庫和彈藥庫完好無損!兩個機場都如此。
由於連雲港是距日本最近的中國碼頭之一,隴海線又是日軍控制下正常運轉的少數鐵路,他們指望由這裡去充實內地各機場,因此幾個油庫和彈藥庫裝得相當滿。又因為飛機剛剛調出不久,一時還顧不上轉運。
杜利特和李梅開車在每個庫房裡進進出出,越來越高興。
忙了一天解除安裝、轉運,吃完晚飯的八路軍戰士們,正在那邊唱著《遊擊隊之歌》,指揮官卡爾迅用口琴給他們伴奏。
我們都是神槍手,
每一顆子彈消滅一個敵人。
我們都是飛行軍,
哪怕那山高水又深!
……沒有吃,沒有穿,
自有那敵人送上前……
杜利特聽了一陣走過去,問明白歌詞大意,笑著說了句粗話:
&ot;這支歌,真他媽的帶勁!說的不就是我們嗎?&ot;
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為什麼敵人沒有把這些油料彈藥破壞掉呢?
杜利特和李梅懷著興奮的困惑,四處尋求解釋。得到的大體說法是:
首先,日軍撤退匆忙,來不及破壞;其次,他們認為,機場很快可以奪回;第三,日本人天性節儉、愛惜物資的習慣,使他們捨不得對自家東西大肆銷毀;在戰爭中這一點確實得到印證。最後,還要歸功於投誠的偽軍守備隊,他們準備了立功贖罪的禮物……
不管怎麼說,這可提供了一個千載難逢的機會。
杜利特和李梅,兩個不止一次冒險的空襲指揮官,不約而同提出一個空前大膽、而又來不及按程式申報批准的作戰計劃。他們打定主意,即使為此受處分、撤職、甚至上軍事法庭,也不改變決心:
使用手中現有航空兵力(5個中隊),利用繳獲的油料彈藥,連夜起飛,轟炸日本本土!!
因為距離--這裡到日本九州只有600英里;到東京也不過1100英里。
因為時機--日軍對失敗瞞報的習慣,勢必還沒有通知國內-他們不承認機場無法奪回。
更因為今天--12月7日,正是珍珠港事件整整一週年。
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