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5硫磺 3140噸；

6磷 45噸；

7顏料 45噸；

8毛織布匹 14600米；

9棉布 44000米；

10橡膠 111噸；

11特種油 40噸；

12木材 1400立方米；

13煤 131000噸。

從上表中可以清楚，朝鮮與第三國的貿易額度並不很大。佔主要地位的還是與蘇聯的貿易。

蘇聯駐朝鮮大使館參贊В佩利申科

蘇聯駐朝鮮大使館二等秘書尼基京

1950年5月4日

АВПpФ，ф0102，oп6，п22，д49，лл21-27

sd11519

伊格納季耶夫關於朝鮮鐵路情況呈庫爾久科夫的報告

（1950年5月6日）

蘇聯駐朝鮮大使館

1950年5月6日

第212號

致蘇聯外交部第一遠東司臨時代理司長

伊&iddot;費&iddot;庫爾久科夫同志：

在此向您呈上關於&ldo;朝鮮民主主義人民共和國1950年第一季度鐵路工作&rdo;的情況報告。

附件：以上內容共計8頁。

蘇聯駐朝鮮臨時代辦

А伊格納季耶夫

附件：

關於朝鮮民主主義人民共和國1950年第一季度

鐵路工作情況的調查報告

朝鮮民主主義人民共和國的鐵路部門，在1950年第一季度完成了國家運輸計劃的1056。

1950年第一季度的運輸情況，以及與1949年第一和第四季度相對比的情況，參見下表（以噸為計算單位）：

時間 年度計劃 第一季度

計劃 完成情況 百分比

1949年 15000000 3115546 3036758 975

1950年 18500000 3988300 4211879 1056

1950年比1949年多 3500000 872754 1175121 390

1949年第四季度

3882000 4524725 1166

與1949年第一季度相比，運輸量增長了39。1950年第一季度全部月份的運輸量與上一年相比達到了最高水平。一方面，發貨人提交運輸的貨物量增加了，另一方面，鐵路部門更好地進行了1949-1950年冬運的準備工作，這保證了運輸工作計劃得以順利地完成。安州鐵路遇到了一些麻煩，由於1月期間中方沒有在安州車站接貨，致使一些貨場閒置下來。2月份和3月份，長津鐵路的工作也完成得不能令人滿意，該鐵路管理部門對於機車監督不夠，嚴重地破壞了營運進度表，導致南線貨物沒能及時地得到運輸。

下表列舉的資料，可說明1950年第一季度對最重要貨物運輸的完成情況：

序號 貨物種類 時間 第一季度

計劃 完成 百分比

1 特種貨物 1949年 100000 39784 398

1950年 160000 128861 805

1950年比1949年多 60000 89077

2 工業建設部貨物 1949年 561720 490576 873

1950年 508260 680782 1339

1950年比1949年多 -53460 19