第二百五十八章 莫及(第5/5 頁)

中。

而喻承珍等人只要不是強迫他們接受陌生的認識，對此類的數理演算再結合實際的天文觀測進行驗證，還是極感興趣的。

除了以天文歷學實際推動中西數理融合外，徐懷這兩年還著重推進鋼鐵冶煉鑄鍛的精細化發展。

鐵脊弩的問世，令煤鐵監與軍械監洋溢在過於樂觀的氛圍之中，但在徐懷眼裡，鐵脊弩只能算很初級、很簡陋的金屬彈性材料。

徐懷將這類精鐵命名為簧鐵，取“簧”字裡的振顫之義。

在簧

鐵實際冶煉中，選礦與淬火、退火等熱處理及相應的鍛造處理工藝復原程度還較低，生產自然就難說穩定，更不要說理想的良品率了。

現在軍械監一年能製造六七百架車弩，只要還是靠量取勝。

除此之外，目前所製備的鐵脊弩還是太笨重了，距離徐懷最初那種“多層薄片簧鐵相疊以為弩臂”的設想，相差甚遠。

當然，徐懷期待能煉製真正意義上的簧鐵，想著製造作為蓄力機件的發條，然後利用鐘擺原理與早已經問世的棘輪、棘爪結構，嘗試製造記憶碎片裡曾出現的擺鐘了——徐懷以為那一定是劃時代的產物，也能將帝國的器械製造推到一個更高的水平之上。

只可惜現在還不具備製造如此精準器件的條件，兩年時間軍械監與煤鐵監合作，卻是將徐懷所需要的滾動軸承給批次製造出來了。

滾動軸承的結構並不複雜，好處也並不難理解，關鍵還是在於能否批次生產強度合適的軸承套與滾珠或者滾柱。

目前除了各類戰車、過載馬車外，水力器械大規模發展，轉動部件銜接處的磨擦與損耗，已經成為限制京襄工造進一步發展、閉上眼睛都無法忽略的一個瓶頸問題。

徐懷推動中西數理交融，突然將一部分興趣轉到天文歷學上，司空府很多人都不以為意，但軸承的試製，卻吸引內部極大的關注，各個部門也是不厭其煩的出人出力，兩

年間進行了無數次的試驗，甚至很早就拿出大量的試製品進行檢驗。

在世人都期待能早日還都汴梁，期待司空府能進一步對河東、關陝發動收復作戰，直至徹底收復淪陷敵手多年的故土之時，徐懷卻將主要精力投在世人所不屑的奇技淫巧之術上，襄陽那邊當然有很多人不解。

紹隆十一年元月，魚梁洲鐵橋的三十二組橋墩正式建成，兩側的大堤挖開，十數艘大船駐泊在橋墩之間，上千匠工站在甲板上、橋墩上，將一隻只巨大的、動輒數千斤、上萬斤重的鋼鐵構件吊上橋墩進行鉚接組裝——那一顆顆巨大的鉚釘也是在橋墩之間拿火爐加熱半融化，鑲嵌入不同的構件孔洞之中鍛打固定。

徐懷這時才再次來到襄陽東郊的漢水之畔，饒有興致的看著魚梁洲鐵橋如火如塗的修建現場。

雖說京襄的工造體系還太簡陋、粗糙，但是能親眼目睹魚梁洲鐵橋建設，還是他一手推動，胸臆間自有一股豪情盪漾：

他所創造的，終究是世人所莫及的……

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