第163章 議造船(第2/3 頁)

根據不同風向靈活調整前後桅帆的角度和麵積，使帆能夠更充分地利用風力，為船隻提供源源不斷的動力。同時也可以記錄不同設計的洋流防線，也有助於遠洋航行”王珏說道。

此外，王珏還提出設計可旋轉的桅杆，以便在風向多變時，船員能更靈活地調整帆面與風向的夾角，最大限度地捕捉風能。

考慮到風力不足的情況，王珏進一步設想：“我們可嘗試研發輔助動力裝置，利用人力或畜力驅動的槳輪，將其安裝在船舷兩側。當風力較小時，透過人力或畜力轉動槳輪，為船隻提供額外的動力，確保航行的連續性。”

遠洋航行，方向的準確把握至關重要。王珏深知，穩定可靠的導航與安全裝置是航海的重要保障。他建議馬三保對當下的指南針和羅盤進行改進，以提高其精度和穩定性。

“我們可以帥選和使用更優質的磁性材料製作磁針，讓指南針的指向更加精準。同時，最佳化指南針的懸掛裝置，減少船隻顛簸對指南針讀數的影響。此外，在指南針的周圍設定刻度盤，標有更精確的方位刻度，方便船員更準確地確定航向。”

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為了防止船隻航行時出現觸礁等危險情況，王珏從前人工檢查儲罐液位的方法中得到啟發，提議設計一種簡單實用的測深裝置：

“今後馬大哥航行時，可命人在船頭垂下一根帶有刻度的長繩，繩端繫著重物。透過測量繩子放入水中的長度，船員就能判斷船隻所在位置的水深，從而避免船隻在淺灘或暗礁區域擱淺。”

王珏又想到在船隊航行過程中，尤其是今後馬三保這種船隊，船隻之間的聯絡和預警同樣不可或缺。王珏建議馬三保配備一些簡單的訊號聯絡裝置：

“馬大哥可以在船上設定旗幟、號角等，與有經驗的航海人士溝通，結合航行中遇到的諸多情況完善旗語。透過不同顏色的旗幟組合和號角聲音的長短、節奏，傳遞不同的資訊，如發現危險、調整航向等。如此，船隊便能在航行中保持緊密的聯絡，共同應對各種挑戰。”

以自己發現蒽油和瀝青為例，王珏鼓勵馬三保倡導工匠和學者積極尋找更適合造船的新型材料。

“可以讓工匠們探索一些生長迅速、質地堅硬且耐水的木材品種，或許能為造船業帶來新的突破。同時，在蒽油和瀝青的基礎上繼續深入研究如何對現有材料進行更好的防腐處理，延長木材的使用壽命。”

在造船工藝方面，王珏參考後世的流水線車間的加工模式，以自己西山工坊的運作模式為例，提出採用模組化造船的理念：

“將船體分為多個模組分別建造，然後再進行組裝。這樣不僅可以大大縮短建造週期，還能提高生產效率。同時，推動鉚接和焊接工藝的改進，使船體的連線更加牢固，讓船隻在面對狂風巨浪時更加堅韌。”

兩人從豔陽高懸一直暢聊到日薄西山，馬三保雖然在此前的學習過程中，逐漸對造船行業有了一些認識，但王珏那如天馬行空般的奇思妙想，每一個都讓馬三保深感震撼。

他難以想象，以王珏的出身和閱歷，竟能對造船行業提出如此豐富且獨到的改進方法。起初，馬三保還只是單純地與王珏探討各種想法的可行性，到後來，他特意取來紙筆，鄭重地將王珏的諸多想法一一記錄下來，心中已然下定決心，在今後的造船事業中逐步嘗試這些創新理念，將這些想法一一現實。

知道馬三保高馳離去前，才忍不住感嘆了一句：

“師父誠不欺我，王珏你這想法很有見地，我這就回去傳給那些造船匠人看看，今天聊得還不盡興，要不是又公務在身，說什麼也要秉燭夜談一番！衛星今日就先告辭，等有了閒暇，還請兄弟你繼續賜教！”

王珏有些不好意思，除了船舶密封防水上自己能拿出李