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雷曉飛按他所知的船運知識推算，這艘他命名的“機械踏船”，應該能負重超過百噸的東西。他現在，就邊試航，邊檢驗自己的推算。

雷曉飛先讓“機械踏船”在近海上走幾個來回，驗證了它的各部件運作正常之後，再用他在穗城修建酒樓時檢驗承載的方法，讓人來檢驗船的運載量。

雷曉飛組織當地的漁民，由三百人到五百人，再由八百人到一千人，分批上船，檢驗“機械踏船”的承載量。上到了一千人時，船的吃水量還沒有過兩米線，不及船身的三分之一。

一千個成年人，按每人平均體重一百二十斤算，此時，“機械踏船”的承載已經達到了六十噸。按此吃水量算，就是船再上同樣的人數，問題也不大。也就是說，雷曉飛推算的那個負重超過百噸的結果，得到了證實。

不過，雷曉飛沒有讓船滿負荷試航。畢竟，船是新造，需要磨合，一下子滿負荷航行，對它的機件會有影響。所以，雷曉飛就維持在這個人數，讓船在近海連續試航了幾個小時。

雷曉飛這個連續試航，還有一個目的，就是讓製造動力的那班人，也能得到磨合，使六十人的力量能夠達到同步。

由於當時的製造條件，不能做到儲蓄作用力，也沒有辦法把非同步的力量同化，所以，這個靠腳踏動力行船，也要與爬龍舟一般，合力才能省力，才能持久和加速。

因為這艘船準備駛回大華，雷曉飛就在大華駐暹羅的大華軍隊中，挑出了一百八十個壯漢充當動力手，讓他們分成三組，輪換上船熟悉和練習，為回航大華作準備。

這次跟雷曉飛一起到暹羅來的人，都跟著過來看這次的試航，大家對這艘在他們眼中是龐然大物的傢伙，既感覺新奇，又對造船的人帶著萬分敬佩。

這一班人中，心緒最是激動的要數週學士。因為他對大華的製造業與軍事都相當瞭解，所以他最清楚這船製造成功對大華的意義。

一直以來，大華都沒有專職的水師，這除了大華立國以來，極少遇上水戰之外，與造船業的發展滯後不前也有密切的關係。總不能靠那些只能坐幾十人的船，來建立水師吧？

現今，大華的國境又遭到了東面那島國的挑釁，如果沒有水師的話，大華對這個島國的挑釁，除了防守之外，就別無他法。你連人家的領土都不能踏足，還如何奈何人家？

這艘大船的研製成功，大華就能從根本上改變了水上的攻防。既然能成功造出第一艘大船，就能造一百艘這樣的大船，這樣，大華就能一次運二十萬兵過去，那還不踩平那個島國？

令周學士激動的除了這個強國的原因外，還有一個原因是這艘船的設計，因為這艘船的設計，在許多的方面，都領先了大華現在的製造水平。

周學士雖然是這艘船設計的主力之一，而且，這船也是他一手一腳帶人造出來的。但船的整體構思與最重要的動力部分，卻是雷曉飛一手包攬。所以，眼前的成功，讓周學士對他這個天才女婿的佩服，又加深了一層。

雷曉飛此刻的心緒卻是很平靜。這次的製造成功，是他意料之中的事，而且，見過了後世無數大船的他，對眼前這樣的小兒科，哪激動得起？

第一天的試航成功之後，雷曉飛在第二天，繼續試航，他這次不再是在近海試航，他要把船從暹羅灣駛入馬六甲海峽，享受一番航海的樂趣。

這天，雷曉飛把自己這次從大華帶來的人和上次留下在暹羅的李豪等駐軍的將領，都叫到了船上，讓他們和自己一起分享航海的樂趣。同時，他還把暹羅國王、王儲和玲可公主也帶上，讓他們開開洋葷。

馬六甲海峽呈東南——西北走向。它的西北端通印度洋，東南端連線南中國海。是連線太平洋與印度洋的國際水道，也是亞洲與大洋洲的十字