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暹羅的京都時，暹羅王儲的傷勢已經完全復原。

雷曉飛這次替暹羅王儲療傷，不但把他身體的傷治好了，還把他性格上的缺陷也給治好了。

躺在床上不能動的這段日子，讓暹羅王儲心灰意冷，對未來的日子完全失去了信心，那失去自由的沮喪，讓他連死的心都有。如今，雷曉飛讓他重新站了起來，恢復了以前一樣的健康身體，這舉動，無疑就是給了他新生。所以，他對雷曉飛這個他曾經的對頭，不但沒有了一絲怨恨，反是感恩戴德。

此時的暹羅王儲，在經歷了一年的痛苦磨難之後，原來那飛揚跋扈已經被傷病磨平，那囂張的性情也隨著灰暗的日子消失殆盡，變成了一個性情沉穩、通情達理之人。

暹羅王儲的改變，最歡喜的是暹羅國王，他見到了這次從山區回來的雷曉飛之後，第一時間就拉住他的手千謝萬恩。

同時，暹羅王儲的康復，也讓暹羅國王生出了一絲憂愁。暹羅的王位本屬王儲，王儲受傷之後，他不得不把王位轉傳給女兒，現在兒子康復，他會不會爭王位呢？

雷曉飛因知道玲可公主的心意，所以他完全沒有這方面的擔憂。他先安頓好自己的寶石和名木，然後巡視了胡醫師在暹羅京都開設的五家藥材鋪，見生意興隆，運作正常，才放心地趕往造船的暹羅海邊。

集雷曉飛、周學士與“文華閣”眾人智慧設計、製造的船，是大華當代最大的船。

在雷曉飛這個後現代人的眼裡，這船一點也不算大，不要說與鐵達尼號那樣的超級大船比，就是與他前世的渡輪比，這船的個頭也要小多了。它只是一艘相當於雷曉飛前世的普通內河運輸船一般大小和船。

由於是第一次建造如此大的船，雷曉飛與“文華閣”的眾人都沒有經驗和借鑑，所以，一時也不敢做到太大。雷曉飛對大華的造船業制定了一個發展計劃，就是準備在這次製造成功的基礎上，再循序漸進地逐級擴大製作的級別。

這艘大華最大的船，不用划槳航行，雷曉飛把它設計成了轉輪的動力模式。

因為這艘船的船體高，如果站在甲板上划船的話，就會因槳太長而消耗了大部分的作用力；如果在船艙中開視窗伸槳出來劃的話，又會限制船的吃水量，所以，雷曉飛絞盡腦汁之下，就設計了這個看上去怪怪模樣的動力系統出來。

雷曉飛這艘船的動力系統，他借鑑了前世時，那些水上娛樂船的驅動方式設計，就是用撥輪代替船槳撥水。這樣的設計，不但省力，而且還能保證動力均勻。

這艘船的兩側分別被裝上五個的大撥輪，這一共十個的大撥輪，可以上下調節，在吃水量不同時，能調節到最理想的撥水深度。這些大撥輪，被兩對垂直的“板鏈”，從船的兩側連線到了一條貫穿船尾寬度的傳動軸上。

甲板上那貫穿全船的傳動軸，帶著三十個皮帶輪。那皮帶輪的皮帶，連在了一個像腳踏車般的有腳踏的輪子上，那輪子的腳踏可供兩人同時踩踏。

這艘船動力系統的工作原理是由人像騎腳踏車一樣踩動輪子，帶著傳動軸轉；傳動軸又透過鏈傳動的原理，帶著大撥輪轉動，撥水前行。

這艘船的動力最多可以由六十人一起來加力，按一人有三百斤的腿力算，六十人就共有十八噸的動力，相當於一艘二百多匹馬力的船。

這艘船的轉向，雷曉飛也設計成了用撥輪轉向，他在船尾入水處，垂吊著一個的正反向的撥輪，控制撥輪轉動的是船尾甲板上的一個手輪，只要順時針或逆時針方向轉動手輪，船就會左右轉向。

由於這隻船外表看去，就像一個渾身掛著機械零件的怪物，而且又是靠人的腳踏來產生動力航行，雷曉飛就給這艘船起了個“機械踏船”的怪名。

第839章出海試航