第111章 神車和新車(第2/4 頁)

漸成熟的原因之一；除此之外，當然也少不了車隊在技術方面的支援。

寧威賽季中宣佈明年加盟雷之神的決定，意味著羅曼庭需要扛起帶領奔麟前進的大旗，顯然，江城人已經在用自己的表現證明，他完全沒問題。

除了天南站的車隊指令讓兩人都不甚愉快之外(成風是尷尬，羅世博則是生氣)，2213對他們二位都是值得肯定的一季。

雖然在積分方面輸給了隊友，羅世博卻比成風多拿下一站冠軍，很多時候他也是兩人中相對更穩定的那個，對輪胎更好的控制是其中一個因素。

到了賽季結束，成風終於可以大聲地說自己離開梟龍的決定是對的。

成風不僅超出季前預期獲得了一站冠軍(鎮州站)，在鹿城和青雲的杆位表現同樣驚豔，

雖然始終表示未能很好適應Y04的剎車系統，成風還是在排位和最後的積分上拼掉了與車隊磨合多年的羅世博。

或許人們對於成風的期望遠不止於此，尤其是在鎮州站賽後。

但無論如何，2213對銀箭對成風都是一個很好的合作開始。

儘管在後半賽季，眼看安塞特連勝不止，成風心中不免惆悵，鬥志似有缺失，

不過現在，他表示自己已經準備好了，並稱會像新人一樣去備戰一切皆新的2214賽季。至於羅世博，首要目標還得是擊敗隊友。

每走完一個賽季，我們都需要面對一些變化，在南湄，魏魄跟車迷揮手告別，迎接他的會是另一種挑戰，韋博世與雷之神的緣分已盡，明年他將在北極星一嘗當老大的滋味。

那之後，納馬爾去了奔麟，而下半賽季表現出色的道建樹也終於有了著落，重回威凌車隊。

隨著明年所剩的車手席位越來越少，我們在迎回一些名字的同時也勢必要送走一些人。

除了紅虎，大概所有車隊都希望這個賽季能早點落幕吧。

季中升級外加輪胎幫忙造就的後半程強勢，證明紅虎不僅有完美的車手，還有完美的團隊，沒有車隊能隨隨便便成功；

低調衝上亞軍位置的銀箭也可以對結局感到滿意；

雷之神依然上演著老戲碼，懷著希望而來，帶著失望而去；

至於梟龍，他們在研發上推翻了上季賽車，也推倒了整個賽季。

紅虎的2213，紅虎依舊牛氣沖天，在西陵便提前將車手和車隊總冠軍同時拿下。

賽後安塞特跪拜hU9的畫面更是令人印象深刻，大概他想以這種方式表達對聶巍的感謝，當然還包括紅虎車隊上上下下每一個人。

“2206年的時候，我們的夢想僅僅是試著去贏得一場勝利，”聶巍在安塞特燒胎慶祝三冠王后表示，“而贏得世界冠軍，並且還是四連冠，這真是一個難以置信的高度。”

最頂級的車手，最Nb的設計師，最出色的團隊，要想在一級方程式賽車聯賽取得成功，原因無外乎這幾個，紅虎也不例外。

此外在通往冠軍的道路上，少不了要砸錢，只是高預算絕非是成績的保證，畢竟紅虎的主要對手們同樣沒少花錢，尤其是雷之神。

聶巍不否認賽季中輪胎的改變確實幫到了紅虎，但是規則向來都是一視同仁的。

賽季初雷之神可觀的成績，以及銀箭恐怖的排位表現，逼得紅虎不得不加快步伐提升自己的賽車，事實證明，夏休前後的有效升級讓他們在後半賽季所向披靡。

如果輪胎不變，那麼安塞特或許不會像現在這樣完成誇張的九連冠，但是紅虎雙冠的結果依然很難有變。這是紅虎自己的努力所決定的，也是其對手的不給力所造成的。

從2209年的hU5到2213的hU9，聶巍說紅虎這幾年的賽車其實一脈相