第95章 奪冠時機早就消失了(第1/4 頁)

當然安塞特的第一節比我要跑的長2～3圈，也許是4圈。但是要達到我們兩停視窗的目標圈，我認為是可以完成的。”

為了避嫌，霍諾安還透露說，事實上在瀛州站正賽開始前，他們明確告訴過兩位車手這場比賽會放任二人自由競爭。

而且在他看來，如果安塞特在2停之後，被羅曼庭阻擋的話，反而魏魄的3停戰術更有優勢。

“今天比賽開始前，我們討論過讓兩位車手自由競爭。而且在比賽中，如果羅曼庭把安塞特擋住，那魏魄的輪胎實際上會更有利，他會擁有更大的機會贏。

但是安塞特很快就把羅曼庭給超了，並建立起了一定的優勢，這對他的比賽是非常關鍵的。”霍諾安說道。

銀箭車手成風相信，如果紅虎車手安塞特繼續保持目前的強勁狀態，他將會打破風塵已久的一項一級方程式賽車聯賽歷史紀錄——分站賽九場連勝！

單賽季最長分站連勝紀錄來自馬龍在2203年的七連勝。

安塞特在最近五個分站賽中取得五連勝，分別是泉府、洛城、新港、江原和瀛州。本賽季還剩下四站比賽，分別是西陵、中沙、夢華、和南湄。

“如果他不遭遇賽車可靠性問題，那就很有可能。”成風說道。“(比賽中的)他簡直就是在散步。”

“安塞特贏得了夏休期之後的每一站比賽，這是個難以置信的成就。”紅虎車隊經理霍諾安說道。

“我認為我們沒有人能夠想象得到他能獲得如此成績。他在現階段的駕駛水準是超級的。”

“後面還有四站比賽。我們的任務是讓我們的頂級狀態持續下去。未來兩站比賽西陵和中沙就是非常不同的挑戰。”

回首即將結束的2213賽季，龍浩認為，他的奪冠希望差不多在7月份就已經消失了，也就是鹿城站車隊帶去的技術升級沒有取得預期效果開始。

從那個時候起，雷之神就已經開始踏上了退步的軌道。而同樣是在鹿城站，由於連環爆胎事件，迫使路耐將輪胎結構改回到2212年的版本，進一步加劇了雷之神的問題。

“我認為問題出在我們的升級發展上。”龍浩說道，“我們不適應輪胎，或者沒有取得我們計劃的進步。”

“特別是7月份的時候，面對比賽我們帶去了一些紙面上看起來很好的升級，但是上賽道後效果卻沒有那麼大。”

“我認為這放慢了我們本來應有的效能提高。”

“路耐的輪胎調整是一個額外的因素。很明顯有一些車隊損失了一些效能，而有的車隊則贏得了一部分效能，比如銅爵。”

“但是他們必須調整因為爆胎。”

“這是為聯賽賽能夠繼續進行的調整，所以不是我們能左右的。”

龍浩在瀛州歷經了另一場艱難的比賽，排位僅列第八的他最終以第四完賽。

錦城人說他不可能取得比這更好的成績，最好的訊息是雷之神在瀛州站之後，甩開了同銀箭車隊之間的積分差距。

“老實說，我認為第四已經是我們能力的極限。”

“即便我們從杆位發車，我們也可能只能拿到第四，前三名得主值得在我們前面，因為他們整個週末都更快。”

“從積分來講，這是一場不錯的比賽。特別是銀箭遇到了一些問題，首先是成風，然後是羅世博。所以從車隊聯賽來看，我們提高了自己的位置。”

“後面還剩下4站比賽，我們需要扞衛或者增加這一差距。”

“目前我們只領先銀箭10分，這是不夠的。我們需要在西陵繼續提高。”

成風認為，銀箭車隊已不可能2213賽季餘下的比賽中獲勝，原因是紅虎優勢太大，而銀箭已經停止了賽車發展。