第137頁(第2/3 頁)

三七年的佩列波爾，是據洛希林的介紹。不是我在重複，是古拉格在重複。……再接著，他們就會派來一些老勞改犯給新犯人當作業班長。這些老手很快就能教會他們如何生活、找竅門和欺騙。第二天一清早就要出工，因為偉大時代的鐘聲在轟鳴，時不等人。我們這裡不是沙皇時代的苦役服刑地阿庫臺，那地方新到的犯人有三天的休整。

群島的經濟日漸繁盛。新的鐵路支線到處伸延，許多地點不久以前還只通水路，現在已經可以用火車運輸了。但是有一些群島的老土著還活著，他們能夠告訴你，當年在伊日瑪河上是如何乘著真正的古俄羅斯的大木船航行的。一船裝一百人，犯人們自己劃槳;他們還能夠告訴你，他們是怎樣乘著平底小漁船沿著烏赫塔河、烏薩河、伯朝拉河抵達自己的勞改營。當時連去沃爾庫塔也是用駁船押運的：先用大船過到阿茲瓦窩姆，那兒設了一個沃爾庫塔勞改營的中轉站。從那兒出發，比方說到咫尺之遙的烏斯特烏薩，需要乘淺水駁船走十天。蝨子多得能把整個駁船拱得顫動起來，押解隊準許犯人們二個一個地上甲板把蝨子抖落在水裡。水路遞解也不是直達的，一會兒要換船，一會兒要把船拖過一段陸峽，一會兒要下船步行。

在這些地區也曾經有過自己的遞解站‐‐那是用樹棍搭的窩棚或者是帳篷(烏斯特烏薩、波莫茲金諾、謝裡亞尤爾)。那裡也有自己一套特殊的秩序，有自己的押解規章，當然也有一套特殊的懲治犯人的辦法。但是描寫這一類異國情調顯然並非我們的任務，所以我們也就不著手去做了。

北德維納河、鄂畢河與葉尼塞河知道用駁船運輸囚犯開始於什麼時候‐‐那是在消滅富農時期。這幾條河流都是流向正北的，而駁船又是一些大肚子，大容量的傢伙，只有依靠它們才能完成把如此龐大的灰色群體從有生的俄羅斯拋到無生的權北地區的任務。人們被傾倒進像個大木槽似的駁船艙裡，人摞人地躺在裡面，像裝在提籃裡的一堆大蝦一樣微微動彈著。哨兵高高地屹立在船舷上，好像站立在山岩上一樣。有時候就這樣不遮不蓋地駁運這一堆東西，有時候蒙上一塊大帆布‐‐也許是為了不想看見他們，也許是為了更容易警戒，反正絕對不是為了給他們遮雨。這樣的駁船押運已經不是遞解，而簡直是分期處決了。再加上途中差不多是不供給伙食的。把他們丟棄到凍土地帶之後，就根本不給吃的了，他們被留在那裡與大自然一起自生自滅。

北德維納河(以及維切格達河)上的駁船遞解直到一九四0年還沒有停止。奧列涅夫就經歷過這樣的遞解。囚犯們在船艙里人貼人地站著，‐‐而這並不止是一天。尿撒在玻璃罐裡，傳到舷視窗倒掉。如果是比這更嚴重一點的問題，那隻好在自己褲襠裡解決了。

沿葉尼塞河的駁船遞解變成了固定航班，幾十年沒有中斷過。三十年代在克拉斯諾雅爾斯克的河岸上搭起了一些敞棚。在寒冷的西伯利亞春天，等待裝運的囚犯們在那裡面一連打一兩晝夜的哆嗦。葉尼塞河上運囚犯的駁船有固定的結構，船艙裡是沒有光亮的，分上下三層。只有安裝著梯子的艙口能透進一點折射的光線。押解隊員住在甲板上的小屋裡。哨兵警戒著艙口和水面，注意是否有人離水逃走。他們永遠不下船艙，不管裡面發出怎樣的呻吟和呼救的哀號。從來不讓囚犯們上來放風。一九三七一三八年，一九四四一四五年，在遞解途中沒有向艙裡的人們提供過任何醫療幫助(可以猜想，以上兩個時期之間的年代也是一樣)。囚犯們分兩排躺在每層的艙板上，一排頭朝船舷，一排頭朝他們的腳。要上便桶只能從人身上跨過。便桶並不是經常允許及時倒掉(應當想像一下怎樣提著滿滿的糞桶爬上陡直的梯子)，糞便溢到外