第234頁(第2/2 頁)

的情報分析是：

戰鬥機：打到現在估計剩下500架左右，以歐洲帶回和新買的野馬為主力；機型較為單一，編為4個空戰聯隊。

野馬

攻擊機：內線報告說還保有400架，3個攻擊聯隊；擁有較先進的a－26。

轟炸機：b17兩個聯隊共約200架；據說這些&ot;空中堡壘&ot;是那個有親共傾向的杜利特將軍幫他們廉價搞到的，條件是不得參加內戰。

運輸和輔助飛機：這個數量偏大，近500架，擁有歐洲帶回的遠端型c82（解放者運輸改型），或許是他們有一支傘兵的緣故。不過，傘兵對付蘇聯？嘿嘿。

華北聯軍空軍總機數是1600架，不算海軍航空兵那120架&ot;海盜&ot;。

總體考量，中蘇戰場上空的抗衡，大致均勢，數量平衡。但差距在於：人家只是四個航空集團軍，而你的是整個國力。人家能夠自產，你還只能外購。

蘇聯啊，它的整體國力是多少呢？始終沒有準確情報。上萬架的保有量是個偏低的估計吧？令人不寒而慄。

面對越來越繁重的空中任務，周至柔上將不得不一再提出增加飛機的要求。

（633）

航校自身，倒是越來越現代化。教學相長，師資充裕，裝置日新月異，招生也夠理想--三所航校，飛行和地勤等在校學員達到4500人。

加上前線是在國土之內，被擊墜的飛行員多數能夠獲救，再上藍天。所以沒有後繼乏人之感，甚至還支援了華北聯軍300名空地學員--收穫是，建立了情報渠道。這是委座的&ot;滲透&ot;廟算。

周至柔中將（右一）

國軍飛行員向來享受軍中&ot;天之驕子&ot;的地位，這是從陳納德時代就定下的規矩。這位陳老將軍最近又被委員長派回美國，在航空界活動，為國軍爭取新的空中武器來源。只是他選購的機型相對老化--還是為了省錢的緣故。

但這就要迫使前線飛行員多付出血的代價。最近好幾個他的得意門生無辜犧牲了。美國前來自願參戰的飛行員，都不肯駕駛那些老型號飛機。

</br>

<style type="text/css">

banners6 { width: 300px; height: 250px; }

dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }

dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }

dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }

dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }

</style>

<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-responsive="true" data-ad-client="ca-pub-4468775695592057" data-ad-slot="8853713424"></s>

</br>

</br>