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就一路呼吸這樣的氣體，直到跳傘的高度，以便將血液裡的氮氣都衝出來。這樣可以防止他們快速減壓時產生減壓症。約拿合上追蹤者的氧氣閥，然後走向隊長，為他做了同樣的檢查。

外面傳來劇烈的轟鳴聲，四臺艾利遜發動機點燃了起動電機，慢慢進入正常運轉程式。約拿走向前，把追蹤者膝蓋上的安全帶扣死。最後又為他把氧氣面罩連上c-130的機載供氣系統。

後面的斜坡板抬了起來，隔斷了吉布地基地的最後一縷光線。&ldo;咔嗒&rdo;一聲，空氣閥關閉了。噪音越來越大，發動機咆哮起來。機艙裡一片黑暗。約拿取出螢光棒，讓自己和另外兩名排程員坐到了位置上。他把背靠在了艙壁上。這時，大力神開始滑行了。

所有人都坐著，向後靠進各自降落傘的傘包裡，四十公斤重的卑爾根揹包放在腿上，他們就好像在噪音夢魘的重壓下沉睡。機組人員開始檢測飛機的襟翼，耳邊傳來液壓檢測系統的哀怨聲，以及燃油噴射器的尖銳聲響。

他們看不見，只能感覺‐‐四引擎的主力機型調整了方向，開上主跑道。飛機停頓了片刻，機身有些向下沉，然後頭部猛然躍起。雖然體型巨大，但大力神運輸機加速非常快。滑行了五百碼之後，它已經機頭向上，離開了停機坪，然後開始以很陡的坡度爬升。

就算沒有任何無用裝置，最簡單的飛機也無法和c-130相比。它沒有隔音系統，沒有暖氣，沒有加壓系統，顯然也沒有餐車服務。追蹤者知道，它會一直這麼吵。不過等空氣稀薄的時候，它會變得非常冷。不過後面的密封艙不會。他臉上雖然戴了氧氣面罩，但還是能聞到這裡現在充滿航空汽油的臭味。

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