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日軍進行幹預並且正在包圍中國人。我們受命向中國人空投物品。我們的第一次嘗試失敗了,因為我們的目標已被日軍佔領(我們有好幾天不知道),我們投下的食物都落入日軍之手。我們現在空投物資的地點離那裡有好幾英里。日軍在兩側合圍。迄今為止,還沒有傷亡。

11月16日另一架飛機毀壞(第96號飛機)。機長朱利葉斯佩達奇。飛機沒有升空時無線電報務員就收起落架(機上沒有副駕駛),飛機在雲南驛的跑道上撞毀。

11月20日昨天晚上對每個人來說都是難受的。我們損失了1架飛機,軍方損失12架。第106號飛機駕駛員麥克萊蘭失蹤。

12月10日第106號飛機機組找到了,還好。在桂林附近跳傘。上星期我們損失了另一架飛機,第56號。駕駛員是新機長喬治安德森。機組全部喪生。日軍又出動了,他們在八莫襲擊了軍方的3架c-46。擊落1架,擊毀另外2架。我們下個月將得到c-46。

有些駕駛員開始改機型訓練。

1944年聖誕節前夕(麥克布賴德被困在騰衝以前日軍的簡易機場上)下午在坐一架l-5飛機抵達的一位傳教士的主持下做了簡短的禮拜。大約有12名美國人參加(緬甸公路工程營)。

這些小夥子在那裡沒有分配到酒類,他們乘機從我的飛機裡偷走了2加侖螺旋槳防凍液(異丙醇和甘油)。他們的喝法是,切下麵包邊,倒上液體-把濾出的液體同罐頭葡萄柚汁混在一起。第二天早上不少人頭很痛。

12月28日上星期我們每天晚上都遇到空襲。炸彈兩次擊中了跑道。昆明很少見到轟炸。日機在晚上進入起落航線,呼叫塔臺,做正常的進場著陸程式,然後轟炸了跑道。聖誕節前夕,日機用熟練的英語呼叫塔臺,告訴塔臺指揮員他有聖誕禮物給他,然後就丟炸彈。一位中航公司的駕駛員喬庫茲曼也在起落航線上,飛在日機後面,看到了轟炸。

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