第79頁(第2/2 頁)

麼,以至於連最後的呼喊、求救電報都沒有發出,就這樣消失在茫茫冰山雪川間?直到天明,林大綱機組也沒有按照事先的計劃降落在重慶珊瑚壩機場。航委會整整一天不斷地和重慶、昆明、汀江間聯絡,最後確認,機組在飛越駝峰時失蹤。

直到現在,也依舊搞不清楚是什麼原因導致林大綱機組失蹤的。

------------

戰爭,從未讓女人走開!(2)

------------

惡劣氣候?據後來從汀江地面站測得的氣象表明,機組起飛時,汀江附近氣象很好,幾架剛飛經&ot;駝峰&ot;回來的&ot;中航&ot;駕駛員也曾告訴林大綱機組,整條航線、包括&ot;駝峰&ot;上空,沒有&ot;複雜&ot;氣象,是難得的一個&ot;好&ot;夜晚。

被日本人擊落,更不可能,&ot;中航&ot;飛越&ot;駝峰&ot;之所以從白晝改至黑夜,正是因為只有這樣可以避開零式機-日本人是絕對不會在漆黑之夜出來的。

月光在雲霧繚繞下,時顯時隱、或暗或明,茫茫的冰山雪峰,在隱約的月光映照下,透著悚人的慘白。山巒間,一架c-47飛機,在黑夜中,借著暗淡的月色,小心翼翼地穿行在被冰雪包圍著的峰脊、溝壑之間。

機艙內,儀錶盤上一絲淡綠色螢光,反射到正副駕駛剛毅的面龐上。&ot;中航&ot;、印中聯隊的運輸機大多是以汀江、加爾各答為起點,到昆明卸貨後,一般都是返回,和他們剛好相反,林大綱機組是以重慶為起點,到了汀江後返回,因為他們執行的是特殊任務。

這次飛行,在汀江起飛就是凌晨兩點,全程做&ot;盲飛&ot;,安全保證只能靠儀表。

也許感覺連綿起伏的峰巒&ot;態勢&ot;與以往不太一樣,副駕駛房蔭樞下意識地察覺到是羅盤出現故障,他指給林大綱。

可能林大綱也意識到了羅盤有問題,他也對飛機的方位產生懷疑,看著副駕遞過來的坐標圖,疑惑中的林大綱此時最想知道的,c-47是否在正確的航線上。

</br>

<style type="text/css">

banners6 { width: 300px; height: 250px; }

dia (-width:350px) { banners6 { width: 336px; height: 280px; } }

dia (-width:500px) { banners6 { width: 468px; height: 60px; } }

dia (-width:800px) { banners6 { width: 728px; height: 90px; } }

dia (-width:1280px) { banners6 { width: 970px; height: 250px; } }

</style>

<s class="adsbygoogle banners6" style="display:le-block;" data-full-width-responsive="true" data-ad-client="ca-pub-4468775695592057" data-ad-slot="8853713424"></s>

</br>

</br>