第1153章 大直線之爭(第2/4 頁)

來的直線比較短，怕是佩科的優勢區段將全部都集中在這些有直線的區域裡。

四號彎入彎，秦川在外線時依舊等待了一小會，確認內線沒人進來之後，他才操控賽車入彎。

四號彎佩科依舊沒有選擇進攻，依舊選擇跟在佩科的後面。

兩臺車緊跟駛出彎道，前輪挨著後輪，跟的非常近。

“四號彎出來後是一條一百多米的小直線，然後就是五號彎的下坡，以及馬來著名的s翻身彎！”

引擎轟鳴聲在四號彎響起，四號彎看臺的車迷忍不住捂住耳朵。

gp廠車高速從四號彎的坡頂衝了下來，轉入五號彎裡。

四號彎是一個右轉直角彎，確認無礙後秦川快速給油出彎，rc16外丟擲彎，賽車先是直立沿著直線加速，一百米的小直線過去後，秦川身體騰挪到賽車左側，身體向左側掛，轉入五號彎。

這是一個下坡。

五號彎是下坡左彎，這個彎道角度很大，但並不需要跑滿，在彎心的位置立刻翻身轉入反向的六號彎。

接下來的五六彎就是馬來賽道經典的翻身彎。

先下坡進左彎，然後在坡底部翻身轉入六號彎，標準的s彎跑法。

這個彎道的超車率還是很高的。

秦川下坡衝入五號彎裡，在達到彎心之時，秦川的身體再度回拉，rc16直立翻身，準備朝著六號彎靠攏。

，！

小張視線一路緊跟，想看看佩科最後一圈會選擇在哪裡超車。

這六號彎倒也算是個機會，因為這裡並不需要去拼剎車點，而是靠車手的時機把握。

在這裡動手比在一些需要拼剎車的彎道動手機會要大一些。

場上，車迷的歡呼聲在最後一圈漸漸變小，場上局勢漸漸變得緊張車迷的情緒也跟著同步緊張起來。

沒有人再大聲歡呼了，相反各個都變得十分的壓抑。

五號彎出來，秦川完美翻身，rc16在賽道中間完成了翻身動作，緊跟著迅速貼入六號彎。

“六號彎，佩科依舊沒有發動進攻，秦川的走線非常完美！”

見佩科沒有在六號彎動手，小張鬆了口氣。

秦川在這裡的走線很完美，完美防住了身後的佩科！否則如果在這裡動手的話，佩科超越的成功率還是很大的。

六號彎駛出，秦川的身體再度回位來到直線加速，在發現佩科沒有選擇在這裡動手的時候秦川自己也鬆了口氣。

這裡是他唯一可以喘口氣的地方，因為下面的七八號都是沒有辦法超車的彎道。

七號彎，秦川把自己的速度放慢，在這裡他跑了一條極為節省輪胎的線路，rc16貼著內線透過後，緩緩開油出彎，沒有拼太快的速度，駛入下面的八號彎。

八號彎，秦川再度把入彎速度放慢，不過這次放慢的方式變了，他直接走了一個外拋入彎的線路。

這兩個彎道沒辦法超車，秦川就把節奏壓得很慢，從而節省輪胎。

外拋入彎這樣的線路入彎會很慢，但出彎會很快，之所以這麼做是因為八號彎的出彎會銜接一條小直線，這條直線足有四五百米的樣子。

直線末尾的九號彎又剛好是超車彎角。

這裡秦川不得不防備一下。

外拋入彎，貼住彎心，貼到彎心的瞬間，秦川右手轉動，賽車開油駛出。

“八號彎，兩人都走了一個外拋入彎的路線，這邊秦川做出一個很低的傾角，看出彎，兩人的出彎速度有沒有差異！”

“佩科的出彎很快，但秦川的出彎更快！”

八號彎，兩臺車加速出彎，蔚然刻意注意了一下兩人的出彎速度，結果讓他略微一驚，兩人