第720章 吸星大法誰頂得住(第1/3 頁)

吸星大法誰頂得住

高和轎跑就是大米汽車的死對頭。

雷布斯含淚造車，的確是從零開始的花了上百億。

他還是厲害，從整個大米手機到後來的大米電器周邊生產，已經積累了相當豐富的新工業製造經驗。

真真切切的把車造出來了，而且車確實不錯。

是個能賣出去的樣子。

但也就僅此而已。

秭小偉之前沒想明白的時候，就把雷布斯和程大嘴列為可以跟自己的匹敵的競爭對手。

究其本質，這兩家都掌握了這種新工業製造的套路。

只是遙遙領先已經把整個武功秘籍整理出來，成為在國家層面都認可支援的領頭羊，大米有點懵懂不自知，還翻滾在拿這套去碾壓各種工業製品行業賺錢的高度。

反而是秭小偉在跟程大嘴的纏鬥中，有強哥這等高手大佬點撥，提前融會貫通。

也把自己的功夫體系搞出來。

大忽悠甄躍進搞了幾千億造車，最後成了下週回國。

許皮帶更是一砸上千億，也沒搞定成為自己最後的救命稻草。

其他花了幾百億丶幾十億就莫名其妙虧損消失的造車夢想，在這一波里面大多成了墊腳石。

其實鋪的都是這條新工業製造之路。

這些能人強者，無論是有官方訊息投其所好，還是別有所圖，又或者真是雄心壯志。

最終指向的目標，都是工業製造20，全面升級的智慧化新工業局面。

起碼雷布斯終究還是把車造出來了。

雖然業內都笑不已，外觀就是百分百「借鑑」保時捷taycan。

原本一百到兩百萬價位的豪華轎跑，現在國產二三十萬，就問香不香吧。

還有大米這個耳熟能詳的國民品牌加持。

更是百億富豪雷布斯親自上臺彙報講解的科技新產品帶給雲股東們享用。

光是這套打法，就比前些年的保時泰，那家只會抄襲外觀，卻沒法營造話術空間丶提供情緒價值的土鱉車企強了一萬倍。

所以那家註定會崩盤吃不到紅利，大米汽車卻能吸引無數擁捧場。

看不到這個品牌加持，新制造賦能的關鍵內涵，可笑還有些網友在鼓譟保時泰要是換到今天沒準兒就火了。

根本兩碼事。

但高和轎跑卻是真正的全方位吊打大米汽車。

同為轎跑車型，同為純電新能源，同為五座四開門。

這是正兒八經從六十萬銷售價位「折」下來的降維打擊。

春節前高和轎跑第一次露面預定時，就在市場上引起某些人的恐慌。

除了大米汽車忙不迭的開了新品釋出會，把本來還要過些日子才推出的車型正式亮相。

就是在網上忽然泛起一片嘲諷高和汽車是垂死掙扎的言論。

垂死病中驚坐起，暗風吹雨入寒窗，這種要倒閉的品牌就是騙錢不能買之類。

更把高和汽車之前五六十萬價位賣得只有百位數丶個位數的銷售量拿來百般嘲諷。

結果反而引來不少網友追單！

屬於反向宣傳了這車以前真的賣六十萬。

現在有了熊主播丶京西工業的加持改進，反而賣得更便宜，那還不趕緊抓住機會？

當時連強哥都對大米不屑一顧，評價大米是個偽裝成騙錢高科技公司的正經白電出品商。

他肯定知道雷布斯周圍那幫人的底細，

大米的新白電其實做得比格里和海兒還要好，而格里的強項其實是家庭溫度供應商而不是綜合家電，這些評價定位在京西內部都是有大資料支撐的。

所以秭小