第502章 行業內的震動(第3/4 頁)

接釜底抽薪，將國鐵分拆、民營化了。

小日子國鐵六十年的改革，被擊垮後，國勞等組織乘勝追擊。

70年代，小日子開始建設全國性的新幹線網路。

更多的鐵路線路，更大的建設和運營投入，這在工會組織看來增大了鬥爭的籌碼。

便不斷以“休業”鬥爭，不惜頻頻造成列車中途停擺、突然停運，來引發小日子國民對於國鐵的不滿。

閻解成記得在75年的時候，有次規模超大的休業，當時小日子全國鐵路停運了整整八天。

這種事情，閻解成是想都不敢想。

人家小日子汽車業發達，鐵路停了影響不大。

要是放在國內，那就是天塌了。

小日子國鐵最要命的是，由於國勞等虎視眈眈，從而使得政企兩界的得力幹部，均拒絕到國鐵任職，勉強接受任職安排的幹部，也只能以維持為根本方針。

所以當有人提出，要國鐵分拆和民營化後，以運作低效和迴避矛盾為習慣的小日子政府，在較短時間內表現出很高效率，由此可證國勞等帶給各集團政客的刺激之深。

在此期間，儘管國鐵經營層努力自救，當年高木文雄還想學習華夏的經驗，可惜這些都幫不到他。

閻解成一想到，如今小日子國鐵的那些同行，一夜之間從天之驕子式的精英，變成一文不值的政企兩界棄兒。

忍不住為他們掬了一把同情的眼淚。

看完所有的資料，閻解成也把這小日子國鐵解體的原因，梳理了出來。

國勞為了維持和擴大其組織，頑固地拒絕所有合理化措施。

國鐵管理層基本屬於無能廢物。

小日子政府，也是直接當成麻煩給甩開了出去。

這個結果，真還是所有人的共同努力。

閻解成想著，不知道老劉知道這個訊息的時候，是什麼表情。

畢竟，這剛剛引進了人家的列車中央控制系統，還沒有徹底落地呢，人家都解體了。

這件事不管人家是什麼原因解體，總會讓人對這剛引進技術產生懷疑。

閻解成正這樣想著，便接到張同來的通知。

“領導，剛剛辦公室那邊來了通知，今天下午兩點在一號樓三號會議室，召開部長辦公室會議。”

張同來說完，便看向了閻解成。

閻解成問道：“有沒有說什麼情？”

張同來搖頭說道：“沒有。”

閻解成點了點頭，說道：“好的，我知道了。”

聽到這個會議的時候，閻解成有一種感覺，這估計還是小日子這件事引起的。

怕是老劉這邊沒按什麼好心。

畢竟，不管小日子怎麼了，都跟他們沒有關係。

這邊沒多久，張同來又進來跟閻解成說，工程總局的王平要來跟他彙報工作。

閻解成想了一下直接說道：“嗯，伱讓他直接過來吧。”

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張同來出去後，閻解成便想著這個時候，王平找他什麼事？

他可不相信只是單純地彙報工作，這老狐狸估計是聞到了什麼味道。

剛好，閻解成準備動一動總工辦的人事，先跟王平達成一致吧。

他想將秦地路局的張偉來總工辦，擔任副總工程師。

至於葛二五仔，讓他幹他那個主任應該會很滿意的了。

這件事，應該沒有多大的阻力，畢竟這張偉的級別也屬於平調，又是他們總工辦的事情，老劉應該不會阻攔。

他之所以想要把張偉調過來，就是想讓對方幫他把總工辦整頓一下，