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形成那種氣流。

&ldo;這不可能克林斯先生。&rdo;孟柯說道，然後湊近發射臺想一看究竟。

&ldo;沒什麼不可能的。在你服刑期間，世界發生了很多事情。包括這種應用型離子發動機的成功研發。&rdo;

&ldo;可是art-1號探測器的升空只是近幾年的事啊。&rdo;

孟柯還記得那顆月球探測器誕生於2003年。它飛向目標後，為人類傳回了大量新穎的月表照片，而且最終以7000公里的時速撞向月球，擊起近10公里高的塵埃柱。但這些不足以成為當時各大報紙的頭條新聞。它之所以能夠引起轟動，根本的原因是歐洲的工程師們，首次將一臺小功率的離子發動機裝在了那顆衛星上。藉助它的推力，art-1成功飛行數十萬公里，順利進入月球軌道。這在人類的航天史上，完全算得上一次突破性進展，因為人類終於將電推進系統應用到了太空飛行器之上。

但孟柯以為那次了不起的嘗試，也僅僅算是人類宇航新時代的開端而已。原因是art-1號探測器上的發動機功率太小，根本無法應用於大型的載人航天裝置。人類要想實現短時高速的航行，那種發動機是無法提供極高的速度的。他認為如果art-1號上的離子發動機是一個實用型發動機的雛形的話，那麼擁有強大推力，更加節能高效的大型發動機的誕生則還要等待更長的時間。因為經驗的積累必不可少，而且複雜的技術也要應用的更多。

&ldo;你是說那顆歐洲衛星。&rdo;克林斯走到孟柯旁邊說道。&ldo;它已經成為歷史了，正如你所看到的我們現在採用更好的發動機。&rdo;

&ldo;這簡直難以置信。在我入獄前，這種大型發動機的模型還在實驗室裡。&rdo;

&ldo;聽你們一說，看來這東西意義重大。&rdo;小喬治走到兩個人中間說道。

&ldo;只要這東西的成本再低一些，要不了五年之內，就會有探月旅行公司成立。&rdo;

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