第1603章 復興F1(第4/4 頁)

項項驚人的汽車引數從夏景行口中報出，現場的觀眾聽得是目瞪口呆。

有懂行的人又拿特斯拉odel  s做了一番對比，然後便發現了一件很有趣的事。

復興f1的高配版本略勝於odel  s高配版本，而低配版本也同樣略勝於後者的低配版本。

這麼一比較的話，除了還未公佈的價格，其他項豈不是完勝特斯拉？

介紹完汽車配置後，夏景行又開始介紹汽車內飾和各類汽車功能。

當看到大螢幕中出現的汽車內飾時，現場觀眾再次被震驚到。

“對，大家沒有看錯，復興f1創新性搭載了一塊雙聯屏。”

夏景行臉上洋溢著一種得意的笑容，雙聯屏設計本該由賓士過兩年推出，但既然被自己瞧上了……嘿嘿，不好意思，拿來吧你！

復興f1的顛覆性內飾設計還有不少，除了搭載一塊雙聯屏，中控的位置還有一塊大螢幕，這項設計特斯拉也有，但特斯拉沒有雙聯屏，跟復興汽車比起來要簡陋很多。

當然了，從另一個角度來講，也可以說復興汽車要複雜許多。

但複雜有複雜的好處！

很快觀眾就意識到這種好處了。

只見夏景行身後大螢幕裡開始播放起了一段模擬動畫影片。

畫面中，一個模擬人輕輕地用手指在中控大屏劃了幾下，便輕鬆完成了座椅調節、通風、加熱，空調調節等許多原本要在實體按鍵上才能完成的操作。

見到這一幕後，不僅是普通觀眾，連坐在最前面幾排的各行業大佬都開始有些不淡定了。

“復興汽車整合了這麼多新技術？他們是怎麼辦到的？”

“伱忘了復興智家了？人家早就可以透過一塊螢幕控制大多數家電了，如今只是把這套成熟的技術從房間裡又搬到了車裡而已。”

“夏總這幾年是瞞著大家搞了多少新技術啊？看得目不暇接。”

“喜歡就買一輛回去研究唄。”

“還用你說，早就訂了！”

……

很快，觀眾又發現新大陸了。

影片中，手機螢幕的畫面居然投屏到了汽車的中控大屏裡。

從地圖導航到音樂播放乃至影片播放，手機裡能夠使用的app及其操作介面全部都完美的與中控大屏同步了。

這背後反映的是復興工業集團在車聯網軟體、車機系統研發等領域已擁有非凡的造詣。

當然了，受限於目前的3g網路，大多數功能還比較華而不實，嚴重缺乏配套的基礎設施，等再過兩三年就好了。

釋出會繼續進行，當一項又一項新技術呈現在觀眾面前，他們中的大部分人已經看得麻木了。

別說了，直接報多少錢吧，大家該刷卡就刷卡！買就完事了。

那麼，復興f1售價多少呢？

對於這個問題，大家很感興趣，也迫不及待的很想知道。

沒讓觀眾等待太久，只見大螢幕裡的畫面一閃，接著就出現了一張表格，裡面詳細羅列了各個配置版本的汽車售價。

“70kwh電池包、單電機後驅版本，售價為418000元，按目前購買新能源汽車補貼政策，補貼後售價為358000元。”

“70kwh電池包、雙電機四驅版本，售價為468000元，補貼後售價為408000元。”

……

“90kwh電池包、雙電機四驅版本，售價為528000元，補貼後售價為468000元。”