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一批彼遣返回國時，盟軍對暹羅的佔領也就結束了。

和約中有關大米的條款證明是行不通的。暹羅的大米並不是暹羅政府的財產，控制著大米貿易的華商不想把一百五十萬噸大米作為禮品無償地贈送1《紐約先驅論壇報》，1945年12月20日。

2同上，1945年3月21日。?

給世界穀物市場，甚至也不願以公道的價格賣給退羅政府；他們寧願把大米走私到馬來亞或香港，那裡普遍的糧荒使得他們可以在饑民身上牟取暴利。因而早在1946年5月，已有必要簽訂一項新的大米協定。5月3日，倫敦、華盛頓和曼谷同時宣佈：英國駐東南亞特別專員基勒恩勳爵在訪問暹羅期間已商妥一項修訂的協定（美國也是參加的一方），免除暹羅無償提供大米的義務；而且英國將購買一百二十萬噸大米，由暹羅在十二個月內交貨。每噸大米的基價是十二英鎊十四先令，如在5月31日以前交貨，每噸另加補貼三英鎊，如在5月31日至1946年6月15日之間交貨，每噸另加補貼一英鎊十先令。如果在十二個月限期內交貨的大米少於商定的數量，暹羅政府必須無償補足缺額。根據這項協定所獲得的大米將由華盛頓的聯合糧食委員會統籌分配。英國外交部在宣佈上述協定時著重指出，暹羅政府願為救濟東南亞的饑民而大力提供合作。即使這項協定，其結果也是不能令人滿意的，因為它1

231所規定的大米價格遠遠低於從緬甸和印度支那所能買到的大米的價格，因而不足以抵制非法的大米交易。為此，在1946年12月24日又締結了另一項協定，使價格上的差距在很大程度上得到了調整。協定的履行期限延長至1947年8月31日，價格提高到每噸二十四英鎊，非常接近於在緬甸所付的每噸二十八英鎊。自從戰爭狀態結束到1946年底，透過官方渠道從暹羅出口的大米超過五十二萬噸，而且很可能，至少也有同樣多的大米從這個國家走私出去。同年，簽訂了另一項同不祥的緬暹鐵路有關的英暹協議。1946年1o月，據宣佈：暹羅政府已經以一百二十五萬英鎊的代價買下了暹羅境內的那段鐵路。英國政府建議，利用這筆收入向鐵路和列車的原所有人提供賠償，這些鐵路和列車是日本人從緬甸、馬來亞和印度尼西亞拆來修建這條新鐵路

的；英國政府建議這筆錢可作為日本賠款的一部分。

暹羅除和英國、印度、澳大利亞達成了這幾項協議之外，也同中國談判了一項友好條約。1946年1月23日在曼谷簽訂的這項條約規定：兩國之間永久和平，世代和睦，互換外交和領事代表，並按照所在國的法律，給予對方僑民以最惠國的待遇，如給予僑民出入國境的權利，保障其人身和財產安全，給予旅行、居住和工作的權利，給予開辦學校、集會、結社以及出版和宗教信仰的良由。這個條約標誌著中退關係的一個重要階段，因為，雖然在暹羅的二千七百萬人口中，華人超過二百萬，但是中國在這個國家從來沒有任何外交或領事代表；而暹羅過去似乎一貫拒絕互換這類代表。其原因之一是古代中國對暹羅享有宗主權的要求，而這個要求暹羅是決不承認的；另一原因是國籍法問題。根據退羅法律，凡在暹羅出生的人就是暹羅國民，除非其父母在其出生時就到父親所屬國家的外交或領事代表處登記；因此，只要中國在暹羅沒有代表，由於暹羅法律的關係，那些出生在這個國家的中國人或半中國人就不得不都成為退步的國民。多年來，暹羅政府所採取的政策是強迫中國人接受暹羅人的生活方式。在暹羅人看來，如果人白中有這麼大的一部232分人屬於外國籍，而且易受一個外國大使館或公使館的影響，那就會引起嚴重的麻煩。但是，鑑於1946年的形勢，其時中國是世界大戰中的主要戰勝國之一，又是暹羅很想加入的聯合國的主要會員