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1942年12月份，開始用小噸位的運輸船隻和戰鬥艦艇從圖阿普謝往格連治克運送部隊。在12月份，黑海艦隊從這條運輸線上運送的部隊計有：1個坦克營、3個炮兵團、5個步兵旅，與這些部隊同時運到格連治克的還有許多武器彈藥，其中僅火箭炮彈就有600多噸。

在這次進攻戰役中，艦隊兵力和第47集團軍之間的聯合作戰由諾沃羅西斯克防禦地域海軍副司令員戈爾什科夫海軍少將負責指揮。

1943年1月，在黑海叢集的進攻戰役(其中也包括南奧澤列伊卡登陸戰役)的直接準備和展開的時節，海軍繼續加緊給陸軍運輸兵員、彈藥和技術兵器。儘管海上運輸有不少困難，但是各種必要的物資都還比較及時地運到了黑海叢集的基地。

可是，各集團軍後勤供應卻困難得多。大部分道路是沿著山間河流蜿蜒伸展，途經高加索山主脈山口，不適於龐大車隊通行。要想通行，必須用許多人力、花費很長時間去加寬重修。因為缺少汽車和馱載馬隊，所以師補給站往前沿陣地運送彈藥只好靠組織人們去肩扛人背，為此不得不動用很多步兵分隊。

進攻開始前，第46集團軍的彈藥供應情況還好一點。這是因為在防禦階段，給集團軍倉庫運來了大批彈藥儲備供各山口作戰部隊需用，後來l2月份由於當時欲在邁科普方向實施進攻又結集團軍倉庫運來了一大批炮彈和迫擊炮彈。但是由於往山裡運輸彈藥困難，所以各部隊手裡的彈藥倒很有限，大批彈藥還都放在集團軍倉庫裡。

叢集倉庫裡的彈藥儲備亦很少;在進攻開始之前，大部彈藥都調到集團軍倉庫去了。

為了往前運輸彈藥、糧襪和油料，需要有大量的運輸工具。但是當時黑海叢集總共只有1，826輛汽車，1，756輛馬車和1，354匹馱子。這些運輸工具一次可運2，200噸物資，但是這僅是部隊正常需要的起碼要求量的一半。此外，由於道路狀況不好，各種運輸工具走的都特慢。鑑於上述種種原因，部隊的物資運輸任務未能充成。

在進攻開始前，第56集團軍在兵力上比敵人多不了多少。由於道路不便，炮兵部隊未能及時集中起來，因而我軍炮兵比敵人少。由於大雨日夜不停，把許多山口上的道路都衝垮了，沙巴諾夫山口和赫列布托夫山口只好暫時封閉。

1月15日之前，集團軍屬炮兵4個團、各師和步兵旅炮兵團的榴彈炮兵營和榴彈炮兵連都堵在沙巴諾夫山口前了。堵在赫列布托夫山口前的有近衛步兵第32師的全部炮兵和防坦克殲擊炮兵第489團。由於出現上面情況，第56集團軍雖然有許多炮兵，但是未能及時地把它們調往發設陣地。進攻時，只有三分之一的炮兵進入陣地參加戰鬥;由於道路原因，彈藥運不上來，部隊深感炮彈不足。

在第47集團軍的行動地帶內，我軍在兵力上也末形成對敵的優勢。進攻開始的時候，這個集團軍在突破地段上的兵力幾乎同敵人相等，不僅如此，敵人由於在所在的地區擁有良好的道路網，可以隨時機動兵力去加強受威脅方向上的部隊。

空軍第5集團軍同黑海艦隊的航空兵一起支援黑海叢集的進攻。黑海艦隊的航空兵主要是支援在諾沃羅西斯克方向上作戰的第47集團軍。空軍第5集團軍由殲擊航空兵第236、 295師和轟炸航空兵第132師編成。進攻開始時，這些兵團和獨立的部隊計有270架飛機。其中可用於支援地面部隊的飛機，有90架依‐16、依‐153飛機和60架加‐3、德布‐3、斯布和波‐2轟炸機。只是到1月底，才有20架伊爾‐2飛機和60架拉格格‐3殲擊機投入戰鬥。

黑海艦隊的航空兵部隊中(保障艦艇行動的飛機未計