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然而，薩伍克首先想了解一下&ldo;辛特拉&rdo;號的乘客中是否有在盧安戈下船的。想去這遙遠的地方發財的冒險家們往往都是喪盡天良，又不知內疚的傢伙，他們當中有的人，或許會成為他的同謀。結果大失所望，他本應在盧安戈搜羅無賴之徒。不幸，他不會講葡萄牙語，奧馬爾也一宿不通。他的處境相當困難。談這種事很棘手，語言要絕對過硬。還有，昂梯菲爾、贊布哥、吉爾達以及朱埃勒只是在他們之間彼此交談，船上的人沒人懂法語。

應該承認，也只有勃&iddot;奧馬爾的法語講得讓人感到吃驚，又讓人感到滿意。此次旅行，他聲稱沒有什麼不舒服，從前遭受的巨大痛苦，這次乘&ldo;辛特拉&rdo;總算全倖免了。因為，&ldo;辛特拉&rdo;憑藉陸上吹來的清風，始終保持離岸2～3海里的距離航行，海面顯得十分平靜，似乎感覺不到有什麼波浪的衝擊，自然航行就一帆風順了。

當郵輪越過幾內亞灣頂端的帕爾馬斯角時，仍然是好天氣。通常情況下，風總是順著海灣移動。因此，來到海岸像在大洋上一樣，亦未受到大風的襲擊。不過向盧安戈方向行進時，&ldo;辛特拉&rdo;號看不見大陸的高地。無論是迦納、達荷美的大地，還是海拔3960米，矗立在費爾南多波島1的後邊和幾內亞上邊界線上面的喀麥隆山峰，都從未看到。

1在赤道幾內亞。

5月19日下午，吉爾達&iddot;特雷哥曼心情十分激動。朱埃勒告訴他就要穿過赤道線了。&ldo;可愛的阿美麗&rdo;號的前船長是第一次，無疑也是最後一次，進入南半球。對他這個航行在朗斯河上的老水手來說，真是了不起的一次探險呀！因此，為祝賀這次航行，像其它乘客一樣，他把一塊銀元送給了&ldo;辛特拉&rdo;號的水手。

第二天，太陽升起的時候，&ldo;辛特拉&rdo;號已經進入馬永巴海灣所在的緯度帶，距離港口100海里左右。如果郵輪船長同意向那個方向駛去，並在盧安戈管轄的這個海港拋錨的話，昂梯菲爾和他的同伴會避開多少危險，減少多少疲勞啊！在那兒停泊一下，他們就少走一段艱難的路程。

在叔叔的鼓動下，朱埃勒試圖讓&ldo;辛特拉&rdo;號船長明白他們的意圖。這位葡萄牙人能懂得幾個法文字母？不過，就我們所知，朱埃勒英語講得十分流利，在和馬斯喀特那位&ldo;翻譯官&rdo;打交道時，他就曾大顯身手了。又哪有海員不熟悉英語的呢？於是，他向船長講了希望在馬永巴停泊的想法。繞這段路大概需要多花48小時……耽誤的時間，額外的開銷‐‐燃料，海員的伙食，船舶的耗費等都照價補償。

船長會採納朱埃勒的建議嗎？無疑，會同意的，尤其是這個建議的提出是有根據的，看看幾內亞灣的海圖就知道了。海員之間談話，一開口彼此就心領神會了。實際上，再簡單不過了，航道只須往東偏一點，就把這半打旅客送到馬永巴港；何況，他們還肯出一筆好價錢。

然而，船長還是拒絕了。他是盧安戈港口的僱傭人員，是航海規章的奴隸，他只能把船開往盧安戈。從盧安戈再駛向安哥拉的聖保羅，這絕對不能‐‐即使用黃金買下他的船，他也不會奔赴別處。船長的答覆，朱埃勒如實地轉達給了他叔叔。

昂梯菲爾師傅聽後大發雷霆，連吐髒話，大罵船長一通，也無濟於事。如果吉爾達&iddot;特雷哥曼和朱埃勒不勸解，他很可能一氣之下鑽進艙底不出來了。

這就是為什麼第三天，也就是5月21日的夜裡，&ldo;辛特拉&rdo;號最終還是在環繞盧安戈港的長長的沙灘前拋了錨，用小