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在沒有天時、不佔地利、缺少&ot;人和&ot;(此時,只有國民政府明確支援開闢這條航線),邦德再次把理、據分析得頭頭是道。並且,面對責任,胸懷坦蕩地承擔!

在詳細分析損失慘重的原因後,接著,邦德繼續寫道:

寫信,是希望讓你們相信,這些錯誤並不是由於不仔細或漠不關心,而是面臨一個嚴重的問題。這個問題就是在關鍵時期把急需的物資運進中國,在這個非常時期,政府和民眾心目中對能否把戰爭物資經由空中又在&ot;駝峰&ot;這樣惡劣條件下的運輸運進中國極其沒有把握,據我和我的搭檔王(承黻)的觀察確是如此,我們所能表明的,就是組織&ot;中航&ot;公司,盡一切力量把物資經由&ot;駝峰&ot;運進中國,並且充分表明,我們可以利用航空運進更多的物資!

至此,邦德把中國航空公司飛越駝峰航線的重要性、惟一性向自己的上司和盤托出。

還有什麼比這更有說服力!

電報沒完,還有:

如果我們等待六到八個月再批准我們的駕駛員合格後擔當機長,我們將嚴重地誤事!如果我們僅僅載運標準載量,每架飛機所運貨物將如此之少,以至急需貨物將永遠也運不進中國!如果我們在壞天氣時,停止飛行,那麼我們將會使我們的飛機有一半以上的時間停留在地面!

很少使用三個排比,&ot;中航&ot;副董事長一改往日之溫和。

這是所見到邦德書信中,這位中國航空公司副董事長、&ot;泛美&ot;航空公司駐中國總代表依舊沿用一貫平和之風格,但卻發出最慷慨激昂、最淋漓盡致的一封電文。

一切都不言而喻!

在電文的最後,邦德發出最後、也是最強烈的吶喊:

正在採取措施以減少事故。而真正停止這些事故的惟一辦法就是停飛&ot;駝峰航線&ot;!

但,這辦不到,也絕對不能考慮!(注五) 困獸猶鬥的咆哮!

據說,有關方面將史迪威和邦德的電報全都轉給了羅斯福。

美國總統即刻回電:

不、不、絕不!不惜任何代價,通往中國的空中通道必須開放!(注六)

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殺出一條血路

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狂風暴雪中衝出一支機隊。

亞歷山大少校走了,印中聯隊迎來了它的第四任指揮官:託馬斯o哈丁少校。

哈丁少校將接替亞歷山大職務的訊息傳出後,整個印中聯隊官兵頓時籠罩在一片肅殺氣氛之中,誰都不知道,這位一向以嚴厲而著稱的哈丁少校的到來,會給印中聯隊帶來怎樣的改變?一年多來,連續更迭的三任長官全都敗給&ot;駝峰航線&ot;,也正是因為&ot;駝峰航線&ot;才使印中聯隊損失慘重。如今,&ot;駝峰&ot;等同於&ot;殘酷&ot;、&ot;死亡&ot;,飛越&ot;駝峰&ot;就等於向著地獄撲去。這個哈丁,難道還有超過殘酷、死亡、地獄的手段?

託馬斯o哈丁少校來了。

少校上任第一天,即發布命令:飛越&ot;駝峰&ot;,沒有天氣限制!(注七) 這是整個二戰中,印中聯隊在飛越駝峰航線期間最為著名的一封電報,之所以被認為&ot;著名&ot;,是因為印中聯隊官兵認為它從頭至尾流露著嚴厲、冷酷、殘忍,毫無人性!

完全是蠻幹!華人傑老人說,那真是給逼急了,一點辦法都沒有,才不得不這樣做。正在對峙、鏖戰中的中國處處需要補給,羅斯福又不惜任何代價要保住這條通往中國的惟一通道,中國航空公司已經在拼命地飛,單機載荷噸位