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&ot;決勝&ot;加爾各答(3)

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走密之那純粹是一次冒險的賭博,但也有一定道理:第一,日本人不一定天天出來攔截。第二就算是遇見零式機,只要能提前發現後,迅速下降高度鑽山溝,還是可以逃脫攻擊,畢竟,和笨大的運輸機相比,萊因教練機體積小、動作靈活。

一切妥當後,就是編隊練習。路線選擇在加爾各答和汀江間。模擬過&ot;駝峰&ot;,主要是演練在領隊準確無誤的指揮下的編隊飛行。

正式起飛那天,依據汀江氣象臺的報告和剛從&ot;駝峰&ot;回來的飛行員給出的空中氣象資料,九架萊因教練機在汀江機場依次起飛,在空中完成編隊後,結伴向著&ot;駝峰&ot;,向著祖國飛去。

&ot;就是準備得這樣充分,可還是摔掉了三架。那兒的天氣真是說變就變,上去後,根本保持不住航向,稍一不留神,就撞了山。唉,都是那該死的駝峰!&ot;老人憤憤地說。

問老人,加爾各答作為中國最大的海外物資中轉基地,日本人為什麼沒有攻擊這裡?

原&ot;中航&ot;材料供應股股長胡鴻奎老人說,怎麼沒來,最早日本人來了好幾次,又是投彈又是掃射的,當時在機場守衛的英國皇家空軍大部分都被召回國參戰,剩下幾架倉促應戰,結果可想而知。機場的飛機、機庫、塔臺都被炸了。後來來得少了,但也有。有一段時間,加爾各答不斷有防空警報聲,弄得大家也是緊張兮兮,他們的飛機來過後,扔下幾顆炸彈就走了,造成的損失不如原來那樣大。為什麼?也是力量不夠。他們的零式機到這裡,已經是最大航程了,只能是扔下炸彈就走。

其實從堵截&ot;駝峰航線&ot;後,不是日本人不想來,而是他們的戰線拉得太長,實在是無能為力。後期,日本人至多是在封鎖、攔截駝峰航線的同時,偶爾到加爾各答扔幾個炸彈而已。整個戰爭期間,除去開始階段加爾各答被炸得比較慘外,大部分時間,還是一片太平景象。本節的題目似乎有些不妥,但只要想到加爾各答在中國抗戰中處於牽一髮而動全身的位置,相信一切都會釋然。

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兢兢業業每一天

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雲鐸的辦事處在加爾各答機場附近,&ot;中航&ot;加爾各答辦事處就設在達姆達姆機場,透過何鳳元辦公室的窗戶,就能看到不停起飛和降落的飛機。

&ot;中航&ot;加爾各答維修基地就在達姆達姆機場停機坪上。

&ot;熱,出奇的熱!&ot;談起加爾各答的&ot;中航&ot;基地,老人們的第一句話幾乎都是這麼說。

正午的陽光是垂直照射在北迴歸線以南這個印度最大城市,地表溫度輕鬆就達到四十度,陽光反射到鋁製機身蒙皮上,只要有點稍微不注意,身體任何部位碰上去,馬上一股焦煳皮肉味就會瀰漫在空氣中。

午間,只要在外面稍站一會兒,周身的水分好像立刻就會蒸發,有被風乾的感覺。

如此的酷熱,中國航空公司規定,地勤維修人員,一律在下午4點上班。

即便如此,也是個熱。

黃元亮:&ot;真熱,修飛機和工廠車間不一樣,沒有廠房,工作都在露天裡,大家只穿條短褲。飛機蒙皮被太陽烤得像火一樣熱,踩在上面,隔著鞋子都燙腳。

張照珊:&ot;這一生,最深刻的印象就是在加爾各答,那個熱,讓人頭昏腦漲,拼命喝水,這邊喝,那邊就揮發掉了。碰到在機身下的活還好一些,雖然地面熱,但躲在下面,起碼還有個陰涼,最