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經驗使他選擇的這幾組機型，無疑都勝任角色--p38、a20、b25，轉場航程都超過2000英里。

下一站，成都。昨天是李梅，今天是我們。不得了，這下子非要把那裡本來就不多的、完全靠空運充實的存油吸個精光不可。呵呵，陳納德準將這老傢伙一定會哭喪著臉找史迪威催要補給……

好吧，補償品就在身邊：一盒從本土捎來的、自己捨不得吃的、精美的巧克力。這個交易比較合算。

繞過空中不時撲面而來的大大小小的灰暗雲團，他們保持編隊，輕裝疾進。不必掛彈，沒有裝載，這樣飛越&ot;駝峰&ot;航線，我的小夥子們可比那些運輸機駕駛員幸運多了。這條航線已經付出了多少生命的代價啊。

望見那些嶙峋險惡的山野間，偶爾閃爍著的金屬光澤，他感到鼻子發酸。

那是又一群為了勝利而在這條航線上殉職、殉難的青年……

戰爭和使命，因他們而顯得悲壯。

（141）

草原。納蘭地區上空。

這種三菱百式（ki46-1黛娜型）司令部偵察機，有著戰爭期間&ot;最優秀偵察機&ot;的美譽。無論航程、速度、升限、爬升率，目前都使那些敵國攔截戰鬥機可望而不可及。它是三菱公司乃至日本工業的驕傲。遺憾的就是它產量不高，也不具備攻擊能力。

巖裡副男少尉和他的助手兼電報員小野軍曹，早餐吃了幾個飯糰、一碗醬湯就出發了。氣象課的傢伙們說是下午有雷陣雨，他們想趕在下雨前完成偵察任務，以便早日回到南方部隊。

昨天向正北挺進850公里，又向東，觀察了一度的敏感地區--滿蒙邊境諾門罕的動向，沒有特殊發現。今天他們決定，向西偏轉15度搜尋。

多雲的天氣使地面難以辨認，飛了一小時無所收穫。看看油量表，巖裡少尉決定降下高度，以便看得清楚。

穿出雲層，下面已是渾善達克沙地。又過了一刻鐘，荒涼單調的地形使巖裡有些厭倦，打算再兜最後一個圈子，就打道回府了。

忽然後座小野舉著望遠鏡叫道：&ot;少尉，看那邊！&ot;沙漠西部，隱隱地，有一條細長彎曲的白線。

兩分鐘後愈見清晰：一條並非人工建設、卻是由汽車行駛多次所形成的道路，令人生疑地出現了。

&ot;小野軍曹，繼續搜尋，準備發報！&ot;巖裡把嘴撇成八字形，振作地發令。儘管低空飛行油耗增大，他們也決心順著這條白線，找到那個線團。

一小時飛行後，納蘭山地進入視野。

（142）

惠特賽最近繁忙又充實。

上週晉升為中尉以後，他更加勤奮而振作了。可那位老兄&ot;孔軍官&ot;忙著跑車，還沒來得及請他喝酒。

中尉作為香格里拉機場的臨時管理人還不算忙，他訓練的勤務連戰士如期掌握了加油、掛彈和引導起降等業務。

除了每天巡視防空哨位之外，重要工作是在泰勒上校的傘兵訓練中心擔任兼職教官。這是&ot;老頭子&ot;埃文思上校推薦的，缺少人手的傘兵中心欣然接納。

只不過到現在為止，能載人跳傘的飛機還沒有到來，只能作些基礎訓練，惠特賽中尉還沒來得及露一手。

但是今天不同。上校鄭重通知：今晚或明天，將有重大行動。基地各部隊都處於高度戒備狀態。

查哨次數也增加為四次。

天邊雲幕低垂，正午時分，看不見一絲陽光。他和張連長一起駕駛吉普車來到離機場最遠的納蘭山頂陣地。

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