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&ldo;既然已經決定，就沒有什麼好後悔的，如果自然沒有放棄我們人類，那我們自己就更沒有理由自我放棄，那怕只有百分之一的希望，我們就應該做百分之百的努力。&rdo;

在做前往火星的準備中，蘇宇並沒有因為自己是個指揮就只指使大家去做這些做那，相反地，他更多的參與進計劃的各項準備工作中去，儘量親力親為每一種工作，再加上他得天獨厚的心靈感應，他和每一個人搭檔都得心應手、事半功倍。

計劃制定出來了，就按照制定好的計劃一條條的去實施。第一條：更多的解火星，儘快找到登入的最佳地點。這就需要對火星表面的地形十分熟悉才可能給出結果。對於這項工作的負責人，蘇宇把它交給安德烈去負責，這可是他的主意，不給他還真對不起他的主意。

第二條：這次主要的內容是遷移時最關鍵的動力問題，空天實驗二號原來的推進器還有剩餘的燃料沒用，神九飛船上來的時候計算的燃料本來就多了，因為這飛船和空間站的對接還出了差錯。現在想起來，這裝載過多的燃料，也許並不是當時的疏忽，而是考慮需要的結果。

對於燃料及其它資源的清點查驗，蘇宇決定還是由他和老何還有米國站的羅依和羅斯國站的基裡連科四人一同進行，由他們再安排具體負責的人員查清後把資料匯總統一呈報，由四人小組審核存檔，以便隨時調取應用。

第三條的工作內容，涉及的範疇就有點兒廣了，要想在太空中收集東西，不僅要對它有相當足夠的瞭解，還要做相對危險的太空行走，才能把它們收集回來。

目前對於正在執行的地球軌道衛星，所知的大概已有五千多顆，大多數都是上個世紀發射的，有的衛星年紀都超過六十年，就算是人都已經到了退休的年齡，如果不搞清它們的情況，一味地把它們都帶到火星上去，用不用得上還另說，增加負擔和產生垃圾是肯定少不了的。

所以這項超級難度的工作，需要更多的人員來執行，當然也需要專業和有經驗的人來完成。又因為這項工作有很大的危險性，蘇宇並沒有硬性指派誰來完成，而是透過自己報名的方式來確定人選，很快報名的人數就超出了需要的人數。蘇宇和老何商量研究後，把最適合這項工作的人員確定下來，裡麵包括姜成都和宋楚歌在內的八人組就成為了衛星收集組的成員。

第一條和第二條的工作很快就有了結果。從地球到火星最近距離約為5500萬公里，最遠距離則超過4億公里。兩者之間的近距離接觸大約每15年出現一次。

1988年火星和地球的距離曾經達到約5880萬公里，而在2018年兩者之間的距離將達到5760萬公里。但在2011年的8月27日，火星與地球的距離僅為約5576萬公里，是6萬年來最近的一次。

雖然現在距火星的距離不是最近的時候，但在宇宙空間中的任何物體，因為並不存在相對的引力，所以物體的質量幾乎可以忽略不計，哪怕你是再重的物體，都只需要很小的推力，就能夠行駛得很遠很遠，因此，現在所有的動力燃料，要行駛幾千萬公里的路程，還是能夠完成得了的。

&ldo;既然動力沒有問題，那咱們就開始進行最大的準備工程，尋找我們的可用衛星!&rdo;。在得到準確的報告後，蘇宇下了開始收集衛星的命令。

原來地球衛星軌道的設定，都是被預定在離地大約幾千到一萬公里的高空，相對於被設定成方便從地球上來回進入的軌道空間實驗站來說，要比幾百公里的距離要大得多，可以說衛星們還都在蘇宇他們的頭頂上，這倒讓蘇宇方便了不少，他們只需要升上衛星的軌道上，在上面等著它們自動投懷送抱就行了，這樣既可以同時飛往火星，還可以在途中收集捕獲需要的衛星，真是一舉兩得。