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任何一個讀過我這本書的人，都會理解，所謂&ldo;終生恨事&r;這四個字，

完全是表述一種自責與內疚的心情，即聽了主席的批彭講話後，不應當跑

到周小舟處再發牢騷，從而惹出後來那麼複雜而嚴重的局面來。這怎麼扯

得上&ldo;似乎是胡喬木同志的建議害了他&rdo;呢？

吳文無中生有的要害，還在&ldo;尤有甚者&rdo;所指之事。在廬山會議時，究

竟是我&ldo;保護&rdo;（在書中我從沒有用過這兩個字）過胡喬木。田家英（還有

吳冷西），還是揭發過他們的&ldo;罪狀&rdo;？

廬山會議時，我只在7 月30 日向毛主席寫過一封信（要常委中傳看，

沒有印發），8 月11 日寫過一份&ldo;檢討書&rdo;，作為大會檔案印發了。除此以

外，沒有寫過片言隻字。這有會議的全部檔案作證。

大概是7 月25 日，&l;小組會上有人揭發找在火車上的發言說過：1958

年大躍進出了軌，翻了車。我這是轉述胡喬木的一種比喻，我的發言和我

當時的思想，也決不是這個意思。這時我就一口咬定，這是我自己打過的

一種比喻。（從而撇開了胡喬木，在延安的經驗，有事自己承當，不牽連別

人）我說車不按軌道走要出軌的，只是講綜合平衡中出了問題&rdo;。（193 頁）

這是批彭開始時的情況。在整個批鬥階段，我始終只將&ldo;坦白交代&rdo;限制

在同周小舟、周惠兩個人的交往中，而決不涉及其他任何人，因為二週同

我的關係已是人所共知的了。

8 月10 日&ldo;史達林晚年&rdo;問題被捅出來之後，&ldo;我最擔心的是同田家英

（也還有胡喬木）的來往，再這樣被追逼下去就複雜而麻煩了。……可是

關於我同田、胡間也有活動，第二組的《簡報》上已有反映，於是我就先

單獨同薄（薄一波）談出我的想法：&l;禍&r;是我闖的，一切由我承當，我作

交代，作檢討，但人事關係只能到周、周、黃為止，這已是眾所周知的，

無可隱諱，決不能再扯寬了。薄根同意我的看法，要我&l;先發制人&r;。我隨

即寫篇自我揭發的檢討。十一日上午我交出檢討，檢討由薄看過&rdo;。（322

頁）&ldo;不料我的這點&l;苦心&r;，使得小舟極其不滿，因為我曾同他談過一些

田、衚衕我談過的東西，他認為我&l;言不由衷，推卸責任&r;。結果他八月十

三日向毛主席寫的信中交代材料，如前所述，被毛主席批示：&l;全篇挑撥離

間，主要是要把幾個秀才劃進他們的圈子裡去，並且挑撥中央內部。&rdo;&r;（323

頁）小舟這封信的內容，我在書中沒有摘錄。廬山會議時尤其後期，印出

的《簡報》和&ldo;傳閱&rdo;檔案是很多的，但是，《毛澤東同志對&ldo;周小舟同志

的信&rdo;的批語》（附周小舟同志的信）這份檔案（1959 年8 月14 日八屆八

中全會檔案67），在會議將結束時並沒有發給我，因此當時我並不知道小舟

在這封長信中，除開交代了他同彭德懷、張聞天、黃克誠的來往交談之外，

還專門寫了同李銳的有關交談，信中說&ldo