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1933年，希特勒成為德國總理。此時，德國政府的赤字仍然高得嚇人，失業人數超過600萬，萊茵河西岸地區雖然已被盟軍在1930年6月歸還，但卻百廢待興；而且法國還佔領著薩爾州，並企圖用培植當地分裂勢力和親法分子的做法，透過全民公決，把這個州正式吞併掉。只要德國的經濟形勢不好轉，法國人的這個陰謀就隨時可能得逞。而且，納粹黨的執政還有些先天不足，因為它並不擁有議會中的絕對多數席位，這些都困擾著魏瑪共和國的新任總理希特勒。

在執政的第一年裡，希特勒政府在內政和外交方面做得相當成功。反對黨被不違的程式和手段取締了，萊茵河西岸重工業區的工廠相繼恢復了正常運轉，德國擺脫了戰敗國的地位，收回了大量主權。除了被取締的那些政黨的忠實追隨者外，大部分德國人民對反對黨和工會的消失都並不反對，甚至很贊成。魏瑪共和國的14年統治對於他們來說完全是一場喪權辱國的災難，人民生活水準比一戰前的帝國時期大大下降，所以他們對這個民主政體及其政黨並無好感；舊工會連起碼的就業率和工人最低生活保障都爭取不到，更遑論其它。1933年，希特勒除了把少數反對黨成員打入監獄以外，讓更多的人看到了生活的希望。在他的親手設計和主持下，人類歷史上不僅空前，而且很有可能絕後的偉大經濟奇蹟開始了。

自1928年起，各種高速公路的修建計劃就已經紛紛出臺了，但總是因為政府財政困難而作罷。希特勒對這個計劃非常感興趣，但也有很多反對意見，因為德國人當時窮得叮噹響，連能否保住飯碗都有問題，根本沒錢買汽車。但希特勒還是決定拉緊褲腰帶來加以支援，因為按照他的邏輯，必須先有路，然後才能有汽車，不然汽車就是造出來也沒地方開。何況高速公路可以創造大批就業機會，而高失業率又使得當時德國人的工資低廉，降低了建築成本。

所以他力排眾議，跑遍全國各地，喊了許多口號，四處為工程剪綵、奠基。有的時候，口號比錢還管用，德國人民真的不計報酬，不講待遇地跟著他們的領袖，以軍事化的紀律，熱火朝天地幹了起來。在這三年內，德國的年均經濟增長率無疑遠遠超過了100，當然這也得益於大量舊工廠重新開工，世界經濟復甦等客觀因素，而德國國民的失業率從30以上降到零，除了蹲監獄的那些猶太人和反對派以外。更加驚人的是，希特勒實際上兌現了他競選時的諾言，為德國人民實現了共同富裕，決不是讓少數人率先富起來，而是讓廣大工薪階層和管理階層一起富起來。工資上漲的速度如此之快，以至於管理階層不久就找不到什麼東西，是他們買得起，而工人們買不起的了。

想像一下，你是一個普普通通的德國工人，三年前還在下崗，為了每小時工資只夠買一塊麵包的臨時工崗位，你和你的左鄰右舍爭得頭破血流。而三年之後，你卻坐著豪華遊艇去非洲或美洲享受陽光假日去了。工薪階級有權並有錢出國度假，這之前在人類歷史上還從未有過，英國沒有，美國沒有，世界上絕大部分的工人直到現在還沒有(甚至想都不敢想)，而在1935年的納粹德國就有。

隨著長達1000公里的高速公路，它至今還叫做&ldo;希特勒路&rdo;的建成，各種造車廠、修車店、加油站如雨後春筍般相繼破土而出，其中最著名的當然是1938年建立的&ldo;大眾汽車&rdo;公司。不僅如此，希特勒還在比較飛機和飛艇之間的優劣，以決定他下一個支援建立的交通公司到底是應該叫做&ldo;大眾飛機&rdo;，還是&ldo;大眾飛艇&rdo;呢。當然，希特勒熱衷經濟建設的最終目的只有一個，那就是為即將到來的大戰積累實力。他曾經說過：&ldo;人民需要度假，因為這樣可以使他們在任何情況下，都能夠保持堅定的精