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&ldo;唐澤也沒有坐在緊挨著十一號的十號車廂裡啊?&rdo;

&ldo;是啊。已經詢問過坐在其前後相鄰兩節車廂的相同位置的人了，他們都否認了這一點。另外，唐澤說他的位置是從一等車廂往後數，二等車廂開始數來的第五節。所以，從這點來看，也沒必要考慮十號車廂和十二號車廂。唐澤又不是幼兒園裡的三歲小孩，就算空知再怎麼矇騙他，也不至於連個車廂號都數不明白吧。我也注意到了這點並仔細問過唐澤，他說他確信是第五節。&rdo;

談話中斷了，兩人又陷入了沉思。並且，兩人都在無意間坐到了長凳上。正因為他倆都抱著滿腔的希望而去，所以在如今希望破滅時，兩個人都顯得很沮喪，都沒有心情再討論下去了。

一輛下行的貨運列車從對面的月臺上緩緩駛過。兩人無所事事地轉過頭來，呆呆地望著從眼前駛過的這趟列車。列車是長途貨運列車，所以車廂很大、編組很長。車頭後面掛了一長串有蓋或無蓋的車廂，一節接一節地、接連不斷地跟上來，多得讓人看著心急。其中有塗成銀灰色的油罐車，還有些車門是從中間往兩邊開的有蓋車廂，從門縫處可以看見車廂裡層層迭迭地擠滿了澤西種的乳牛。

當最後一節乘務員車廂從面前駛過之後，兩人眼前的視野也突然開闊了。丹那也鬆了一口氣似的抬起了頭。

&ldo;鬼貫，車廂上的&r;tou&l;和&r;tora&l;是什麼意思呢?&rdo;

&ldo;&r;to&l;就是無蓋車廂的意思，如果標有&r;wa&l;的話就是有蓋車廂。&rdo;

&ldo;我瞭解了。那&r;tou&l;和&r;wau&l;中的&r;u&l;又是什麼意思呢?&rdo;

&ldo;&r;u&l;是表示載重量的符號。載重量一般分為&r;u、ra、sa、ki&l;四個級別，十四噸至十六噸為&r;u&l;，十七噸至十九噸為&r;ra&l;，就像這樣分為不同的級別。至於詳細的數字，我也記不清楚了。&rdo;

&ldo;可是也有一些上面什麼都沒寫的車廂啊。&rdo;

丹那一副要打破砂鍋問到底的樣子。其實，他也不外乎是為了打發無聊的時間才找話說的。

&ldo;那個嘛，十三噸以下的車廂就不用標示任何載重標記喔。&rdo;

&ldo;哦，原來如此，就是用&r;urasaki&l;(&r;紫色&l;的日文拼音)來做分級啊，也只有國鐵才會想出如此通俗而有趣的名字呢。剛才的貨車是要去很遠的地方的吧。&rdo;

&ldo;是啊。其中有些車廂是要運往門司或下關的。&rdo;

鬼貫邊在心裡回想著貼在車廂兩側的裝貨清單，邊點頭同意道。

&ldo;車廂好像是按從遠到近的順序往後掛的。從車頭往後數依次是門司、下關、厚狹、小郡……&rdo;

&ldo;是啊。&rdo;

鬼貫望著遠處海面的上空平靜地回答道。

&ldo;這樣的話，列車就可以在貨運單上指定的車站處停下，將該節車廂卸下之後又繼續前進。在排程場進行車廂編組的時候，就是按這個順序掛車廂的。剛才那列貨車是在鶴見排程場組裝出發的吧。&rdo;

&ldo;這個我真的不知道了。&rdo;

丹那有些不好意思地回答說，說完又補充了一句。

&ldo;我對鐵路知識不大感興趣。&rdo;

&ldo;可是丹那，其實不僅是貨運列車，客運列車也是如此。從東京站發出的列車在出站時像條長龍一