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訊息傳到國內，劉亞樓代毛澤東起草致史達林電。電文概述中國空軍到1952年年底的編組比例和發展計劃，希望蘇聯政府&ldo;根據這一比例和計劃與目前在莫斯科的中國空軍參謀長王秉璋談判，並確定今明兩年航空訂貨&rdo;。電文經周恩來、毛澤東審改後於7月20日發出。在史達林的親自幹預下，蘇聯按米格－9的價錢，全部給米格－15，共計372架。

由此，中國空軍得以分期分批地裝備米格－15。

和f－86（時速1100公里，升限15100米）一樣，米格－15也非平凡之輩。它是由蘇聯著名的米高揚設計局於1948年研製的蘇聯第一代噴氣式殲擊機，時速和升限與f－86相當，武器系統為3門機炮，備彈200發，機載裝置有瞄準具、無線電臺、無線電羅盤、高度表、信標接收機等，其飛行速度、火力、機動性遠遠優於美軍的f－80（時速960公里，升限13400米）和f－84（時速960公里，升限15000米），美軍空軍在吃盡苦頭後，一方面懸賞100萬美元想要一架米格－15，一方面派出效能堪與其比的f－86入朝。

雖然米格－15在水平盤旋、俯衝加速性和作戰半徑上不如f－86，但由於推重比大，爬升效能出眾，使得它的垂直機動能力非常優異，而且它的37毫米機炮可以輕鬆地擊穿f－86的飛機裝甲，所以兩者各有千秋。

8月18日，美空軍開始執行&ldo;空中封鎖鐵路線&rdo;的所謂&ldo;絞殺戰&rdo;計劃。反擊敵人空中封鎖、爭奪戰場制空權，便成為志願軍空軍的首要任務。有米格－15作主力殲擊機，志願軍空軍如虎添翼，逞威長天，在反&ldo;絞殺戰&rdo;中把&ldo;米格走廊&rdo;越推越遠。美國空軍連連驚呼，這&ldo;是歷史上最長最大的噴氣機戰役，而且也顯示了共產黨的飛機與飛行術已經改進了&rdo;。

毛澤東宴請空八師

1951年10月2日，國慶兩週年的喜慶氣氛未退。毛澤東在隱隱傳入中南海紅牆的鑼鼓聲和鞭炮聲中，看完了空軍上送的關於空四師作戰情況的報告，欣然提筆批示：&ldo;劉亞樓同志：空四師奮勇作戰，甚好甚慰，你們予以鼓勵是正確的，對壯烈犧牲戰士的家屬應予以慰問。&rdo;

10月3日，毛澤東決定在中南海宴請空八師（空軍第一支轟炸機部隊）。在國慶檢閱中，這支新部隊首次亮相，透過天安門時隊形整齊壯觀，受到各界好評。

那天的宴會安排在院子裡草坪上，叫雞尾酒會。宴會開始後，劉亞樓讓空八師師長吳凱選帶幾個大隊長給毛澤東敬酒。和毛澤東同坐的有周恩來、劉少奇等中央領導，劉亞樓給他們介紹：這是空軍參加空中受閱的帶隊長機、空八師師長吳凱。

毛澤東和敬酒人員一一碰杯，顯得非常高興，說：&ldo;現在我們有了空軍就好了，空軍萬歲！&rdo;直聽得劉亞樓和飛行員都非常激動，這對空軍是莫大的鼓舞啊！

1951年國慶過後，毛澤東欣慰地看到一個前所未有的變化：在志願軍空軍的打擊下，1951年10月，美國遠東空軍宣稱，&ldo;戰鬥轟炸機以後不在&l;米格走廊&r;內進行封鎖交通線的活動，此後只能對清川江與平壤之間地區的鐵路線實施攻擊。&rdo;稍後又取消了b－29飛機在白天的大規模空襲，並從10月29日起，全部改為夜間空襲。

這實際上意味著強大的美國已經羞答答地承認中國在空中可以分庭抗禮了。毛澤東寬慰之餘，指示劉亞樓：&ldo;要爭取時間鍛鍊部隊，應設法使更多的部隊參加實戰鍛鍊。&rdo;

10月12日，空四師結束實戰鍛鍊、撤出第一線機場