85、老司機帶帶我(第1/2 頁)

才讀了兩個多月書，大概十週時間，斯坦福又開始放假了。

第二學期，即冬學季正式結束。

學生可以從三月中旬休息到四月初，中間大概半個多月的假期。

等假期結束後，才會再開始進行第三學期的學習。

當學生讀到六月中旬，又開始放暑假，時間兩個多月。

第一學年，也就正式宣告結束。

當然了，暑假也可以選擇讀夏校，參加學校組織的遊學，能夠獲得學分，為提前畢業打下堅實的學分基礎。

所謂的提前一年畢業，三年本科畢業，也就是這麼來的。

但很辛苦，相當於一年四季都在學習，沒有較長的休息時間。

放假了，公司的事情也不是特別忙，夏景行準備去考個美國駕照，不然以後要用車也不方便。

而且美國駕照可以當身份證使用，日常生活中有了它，也就不用隨時帶著護照了。

還有一個好處，拿著美國駕照回國換中國駕照，只用透過科目一考試就行了。

美國各州法律法規不一樣，加州是認可中國駕照的。

但可惜夏景行沒有國內的駕照，高三那會兒忙著申請託福考試、簽證等等，根本沒有時間去考。

考美國駕校比國內要簡單很多，也要便宜很多。

夏景行先向加州車輛管理部dv預約了考試，然後帶著護照、ssn、i-20、  i-94、住址證明檔案、學校開具檔案、電話費網路費賬單等等就直接來參加筆試了。

在參加筆試之前，和國內一樣，會先進行視力檢測或者體檢，沒問題就可以直接去參加筆試。

不同的州對筆試透過的設定難度也不一樣，有的要75的正確率，有的要80，反正都比國內的90％輕鬆很多。

全是選擇題，跟路標、車輛行駛規則等等有關。

還有中文版本的試題，可惜全是繁體字，夏景行看了頭大，還是選擇了英文考試。

作為一名老司機，筆試自然是輕鬆透過，拿到了perit，相當於國內的臨時駕照。

整個考試過程，包括視力檢測等等，只花費了二十美金，不算很貴。

有了這個臨時駕照，就可以開始買車上保險，還可以在有合法正式駕照且駕齡在3年以上的執證者的陪同下上路開車，且不限駕駛區域或道路。

但搞定這一步不算完。

臨時駕照的限期為1年，這段時間其實也是給你練習培訓。

1年內提供3次的路考機會，透過便可以去換取正式駕照。

美國路考不提供考試車，需要自己帶車帶人去參加考試。

因為新手嘛，而且是臨時駕照，所以上路得老司機陪同。

美國人一般都是家人教會開車的，所以用不著駕校。

留學生就不一樣了，在美國人生地不熟的，家人朋友比較少。大多會老老實實找個駕校，花十幾美金一個小時找教練陪同練車。

夏景行直接打給了安德魯，準備借用一下他的人和寶馬740。

但安德魯有事，接了一個案子，臨時走不開。

於是，夏景行又把電話打給了劉海。

劉海很給力，夏景行話還沒說完，就爽快的把事應下了。

半個多小時後，一輛白色的本田雅閣出現在了車輛管理部外的路邊。

夏景行看這車還有七八成新，應該才買了沒幾年。

“走，上車。”

劉海戴著一個墨鏡，從駕駛位探出一個頭，手一揮，招呼夏景行上車。

上車後，劉海笑著問：“想去哪裡練車？”

“都行！”

“那