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算算日子，還有兩個月就到了約定的送貨日子了，喬落已經命人開始準備貨物。她接下來的重點就是製造交通工具。

☆、三板船

在與星夜談買賣的時候，喬落心裡想的是透過象和牛的託運走陸路將貨帶過去。但經過那些木工做的木桶的啟發，她生出了想要做木板船的想法。

這樣正好坐船載上貨物從涼河上游順流而下，繞過蒼山一路去往涼河下游臨海部落的地界。如此省時不說，還增加了載重和節約了人力。

先前說這些木工善於制舟，當然做的也是同其他部落一樣的獨木舟。不同的是他們將舟頭部做尖，用火烘烤使之上翹，這樣減小了阻力，加快了行駛速度。

更令人驚訝的是，他們還發明瞭橫樑加固的方法，來增加舟的橫向穩定性。這種方法就是在舟上加上很多道橫樑作為支撐，還可以供人乘坐。

借鑑這個方法再加上木桶接縫用的油灰，喬落自信可以做出木板船來。

其實還有一種渡河工具需要提及一下，就是竹筏。筏的面積相比獨木舟來說大了很多，穩定性也好，但它是由一根一根的竹子用繩索捆綁而成，接縫處易滲水。一旦載貨過多，筏就會下沉在水中，吃水線過高，人和貨都得泡在水裡行駛。

所以，竹筏雖簡易好做，喬落也只將它用在三村的渡河或捕魚上，沒有考慮遠端載貨。

再來說三板船，在歷史上很早就出現，由三塊板製成而得名。經後世改進之後也叫舢板船，這種船流傳廣泛，從古代到現代一直廣為使用。

其底板做成兩頭尖的形狀，用火烘烤兩頭使之上翹形成一個弧度。兩側都接上木板作為船舷，然後用膩子將接縫處填充緊密防止漏水，這樣就製成了兩頭尖而上翹，中間寬的三板船。膩子就是之前所說的油灰。

喬落在此基礎上進行改進，不再拘泥於使用三塊木板。而是用多塊木板來拼接船底面和船舷板，再加上橫樑，來製作成舢板船。

做好了船身，喬落命人編織好幾大塊厚重麻布，作為帆掛在立好的船桅上。

帆是為了藉助風力使行船速度加快的一個發明，最好的情況是行船的方向與風向一致，這時真的是叫&l;一帆風順&r;了。但這種情況很少見，多數是風向與行船方向成了一個角度。

只要這個角度不大於九十度，也都可以利用帆藉助一些風力。按照帆上栓在桅上的繩的鬆緊來更換帆面的朝向，就可以適應風向的變化。

接下來就是解決船上的動力問題。除了在船上用漿，喬落還準備在船尾設櫓。

船櫓是人們從魚兒擺尾遊動中獲得的靈感而發明的。與此相關的還有一個傳說，是說巧匠魯班看到魚兒擺尾前進，就削木為櫓。當然這不一定是事實，因為中國的上古發明傳說多是將各種相關發明集合在某一人身上。其實各種發明都是經過漫長歲月由人類共同一點一點摸索出來的，不太可能由某一人一生將某一類全部發明出來。

擼的用法是將木材做成長杆狀，尾端做成寬木板，伸入水中。頭端拿在人的手中，將桿身固定在船尾上，利用槓桿原理，人拉著擼頭部上的擔繩，讓水中的櫓板左右搖動。這樣就形成推力，使船隻前進。

擼從槳的間歇划水變成了連續擺動划水，提高了效率，因此一直有&ldo;一櫓三槳&rdo;的說法。只要連續擺動就能使船前進，輕鬆的連婦人都可以完成。有人甚至這樣稱讚：&ldo;可能是中國發明中最科學的一個。&rdo;

還有外國人瞭解中國櫓的使用之後自嘲道：&ldo;……歐洲人把槳劃出水面再繞半圈回去的時間和勞力純屬浪費，毫無價值。&rdo;

所以這樣一個利器，可以節省多少人力和時