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劉元舉的西部情結--《西部生命》(8)

4 一種生命現象的詮釋

‐‐西部系列

劉元舉

通往柴達木的柏油路很是平坦，車子駛過，幾乎就沒有一點激動可言。

路旁沒有樹木，沒有植被，就連荒丘也遠得不著邊際。在這種地方開車是不需要技術的，完全可以閉著眼睛跑出去幾十公里都不會出事。就是跑到公路外邊也沒有關係，車子碰不著什麼，你就是想去碰撞也沒有辦法。

公路筆直得不會打彎。最長的直段有60公里。築路規定直段最長不得超過40公里。這是基於安全上的考慮。可是，這裡的60公里直段已經是人為地製造了彎度，要不，可以上百里路不拐彎。

沒有彎的公路單調乏味極了。到處都那麼空空蕩蕩，空空蕩蕩得沒有一處風景，也沒有什麼名勝。在這人跡罕至的地方見不到一個活物。柴達木譯成漢語的意思就是鹽澤。過分強烈的光照使這裡乾燥得一片龜裂。那所有的裂縫處都有鹽的痕跡。那痕跡在我看來就像是針腳不勻的粗糙的線段，無法將那一片片過密的補丁縫合，反倒使地面更加破碎，更加鬆散。最能體現柴達木風格的大概要算那片大面積的硭硝層，蒼涼清冷，透不出一絲生機。看一眼，就感到渴。其實，車子一駛進柴達木的地界，我就感到嘴唇發乾。在這海拔3000米的高原盆地感到口乾，就說明瞭我對這裡不夠適應。好在出發時，我把杯子灌滿了水。

柴達木最缺的就是水。沒有水的地方就不會有生命。四十年前闖進柴達木搞勘探的勇士最能體驗到水的重要。水就是命。那些倒下去再也爬不起來的壯士，哪一個不是把咽喉部位抓得一片破爛?在這種乾旱地帶，最有耐旱力的要算駱駝，可勘探隊的駱駝也因為乾渴而躺倒了。當第一口油井噴出油，儲存到一個油池中時，從來見不到飛禽的石油工人竟意外地發現不知從哪兒飛來幾隻鳥，一頭就扎進了粘稠烏亮的油池子裡。它們連掙扎一下都沒有，就

凝固了。它們是把油池子當成了湖水。

與我同行的是青海石油局文聯的梁主席。他是1958年從河北鄉下來到柴達木的。他當過工人，當過記者。他經受過太多的艱苦。我發現他有一個本事就是不喝水也不吃水果。這使他的面板乾燥而枯黃。有人開玩笑說，梁主席有一張柴達木臉。我本想問問他何以戒水戒水果，但他不苟言笑，我不好這麼問。只能去揣測。他的本事無疑是柴達木這惡劣的環境造就出來的。但是，現在柴達木的環境好了，他就是喝再多的水吃再多的水果也算不上奢侈。

我們乘坐的是一臺日本豐田越野車。以每小時120公里的速度飛馳。

進柴達木本來是一件艱苦的事情，但我連顛簸都感受不到就覺得過於順利了。而過於順利就過於平淡就沒有多大意思。如果不是突然發生了一件奇怪的事情，那麼我的柴達木之行就會大為遜色。

當時我已經感到很疲倦了，就將目光從側面的視窗收回，去瞅一瞅前邊。只一眼就發現正前方幾十米處，立著一根棍狀的東西。由於路面光潔明亮，連個疤痕都沒有，所以，突然有個東西就格外醒目。盯住瞅，怎麼會是一隻鳥呢？這隻鳥太奇怪了，它昂首挺立，將其頸項盡其所能地向上拔著，筆挺得像一根立棍。

它迎著我們的車而陡立，那說明它看到或者說知道我們的車近在咫尺，對它生命已然構成威脅。它不用動腦子僅憑條件反射，它也會躲閃汽車的。可是，眼睜睜看著我們的車朝它覆蓋過去，它竟然一動不動。很顯然，它沒有把我們的車放在眼裡。對一隻小鳥而言，汽車就如同一座大樓，鋪天蓋地壓將下來那就是一種滅頂之災。可是，它面對這巨大的威脅毫無反應。它是眼睜睜看到我們的車到了近前，依然紋