107 要買飛機(第1/2 頁)

“想什麼呢？”孟海婷這幾天沒看到周洋，也非常想念。

要不是周洋在香江忙著開銀行，再加上香江沒房子，她早就去香江了。

周洋一邊開車，一邊說著。“人這一輩子本來就沒有多少壽命，上學一部分，學成後到退休一共才四十年或者36年時間。

這36年時間，每天有三分之一的時間用來睡覺，也就是12年。”

“剩下的24年有十二年是用來工作，頂多有十二年是用來休息和娛樂休閒的。

而十二年休息娛樂時間是平均在36年的生活中，平均每年才四個月，每個月才十天。

而這一天的話，最多八個小時。

可是人們一天在路上得有多長時間耽誤？

這還是從上海到老家，光是路上就用了六個多小時。”

“額，那就少回來幾趟唄。”孟海婷畢竟還年輕，人生還很長，她考慮的事情肯定不如周洋考慮的多。

再加上以前有什麼事都是孟慧幫她做主，結婚以後又是周洋替她做主，她想的事兒更少了。

孟慧畢竟年長一些，她以前打工那會兒，從黑龍江到北京這邊就得需要20幾個小時。

如果從東北坐到上海的話，恨不得兩天兩夜。

所以對於周洋的吐槽，她是一點都不認同。“現在就挺好了，要是坐火車，那就得十幾個小時。

哪怕是高鐵，直接上車也得六個小時，再從狼方到村裡，那就得奔著八個小時了。”

“回頭看看有沒有機會，買一架私人飛機試試。”有自己的私人飛機，那就比客運飛機要快，最起碼沒有安檢啊。

當然了，在國內，飛機飛起來必須得要和空管方面報備。

可是原則上，空管基本上不會拒絕你的，畢竟你是正兒八經的飛行。

而且像是私人飛機停靠在機場，一般的申請都是機場替你說話。

機場和空管那是一家人，一家人說話非常管用。

在國內，不少人都買了飛機。

2017年，根據統計資料說話，中國家的私人客運飛機才一百六十多架。

民用飛機整體是幾千架，但是民用並不代表客運。

民用有可能是教練機，直升機，農用機，貨運機等等。

不過私人飛機售價其實並不算貴，像是美國塞斯納飛機公司研製的單發四座活塞式小型通用飛機，北約稱其為“天鷹”，1956年投入生產。

這種能夠乘坐四個人的小飛機，售價才三百萬而已。

很多人看到動不動就幾個億的灣流g550，龐巴迪之類的，你看看坐的人是誰？

不是老李頭就是小目標，或者是馬大吹和麻花疼。

人家身價幾千億，乘坐幾個億的飛機也不叫事。

可是富豪不當回事，一般人當啊。

孟慧驚訝的說著。“買飛機，那得多少錢，你這銀行不用錢了啊？”

“用錢，又不著急用。

而且我又不買那麼大的，幾個億都買不起？那就買個幾百萬或者幾千萬的先用著。”周洋不怕丟人，誰也不是剛一生下來就當爺爺，誰不是先叫爺爺後當爺？

孟慧更加佩服周洋，這都要坐上自己的飛機了。

數遍整個東北，好像只有黑土地大叔有一架飛機吧？

要知道那可是整個東三省都有名的富豪，一直被視為東三省的象徵。

她心裡底佩服，同時也期待著那一天。

等哪天飛機買回來了，她寧可答應周洋一些的特殊要求，什麼三通，什麼和別人一起之類的要求也得坐著飛機回黑省。“洋洋，你啥時候買？”

“媽，你看你比洋洋還著急