第 87 章 稱呼(第1/3 頁)

“精衛”定在三天後進行首飛測試,是氣象局同志檢測到的無風無雲的好天氣，首飛成功後將正式開啟試飛工作。

戰鬥機試飛主要分為二個階段，首飛,測試飛機的基礎效能、摸清基本飛行引數,然後是調整試飛，透過不斷試探新機型的極限,在飛行中發現設計研發中的漏洞，將戰機改造的更加完善,這一階段是在飛機廠進行；

接下來的定型試飛會在國家試飛研究院進行，全面鑑定新型飛機是否達到設計技術標準,考核其飛行效能、可靠性等等,決定是否可投入生產；

最後是移交給即將裝備新機型的部隊進行進行武器打靶試飛，進行模擬戰場環境下的武器投放試驗，驗證武器實際效能,過了這關,新戰機才能正式進入部隊服役。

飛機組的眾人忙著抓緊時間給試飛員們講解“精衛”的效能和操作注意要點。

“機翼上表面裝有導流片,下表面有擾流片，可與副翼的操縱聯動……”鄭子昂站在黑板前對著圖紙講解著。

“起落架是液壓收放前二點式，”馮研農說道,“首飛的時候是不收起落架的，起飛後仍需在飛行過程中放下起落架。這是考慮到飛行時可能出現問題，需要進行緊急迫降……”

廖杉把發動機的圖紙貼在黑板上，“這是新研發的渦噴發動機，可以提供達到325噸的推力，雖然地面試驗已經排除了所有問題，但如果在空中出現意外險情，發動機停車的話,馬上改出，立即按感測器上的重啟開關……”

趙偉、張國光和何為也一一說過自己負責部分後，王川澤來講解這次首飛的任務單。

“綜合各位之前的飛行技術、飛行時長和險情處理能力，這次首飛任務由於輕舟駕駛‘精衛’二號試驗機作為長機測試，侯勇駕駛‘紅星’作為僚機伴飛，負責觀察和護航。”王川澤沉穩說道，“試飛科目要求是先在機場上空做低空盤旋一圈，然後是垂直躍升，再是大速度通場，飛出大於12數的速度，並不會涉及到太危險的內容，只做基本的效能測試，航線是……”

聽到是於輕舟來執行首飛任務，侯勇作為僚機至少還能近距離觀察，被剩下的孫勇武、楊國棟和吳志偉二人很是嫉妒的看向於輕舟，他們也很想快些飛新機型。

王川澤連忙補充道，“大家不要急，後面的試飛方案都已經定好了，每個人都能輪到的。”

不只是首飛的任務單，在一個月前飛機組所有人就已經把試飛鑑定方案商討出來了，經上級批准後形成了飛行試驗大綱，並進一步細化成形成每一架次需要試飛哪些科目、獲取哪些引數的具體任務單。

聽到王川澤這話，二人才按耐住心情。

孫勇武還嚷道，“王工，你把最危險的任務派給我，我膽兒最大！”

在首飛前，除了需要對試飛員進行培訓，還需要進行地面滑行測試和彈射座椅飛行試驗。

楊國棟駕駛“紅星”教練機熟練的飛到空中，“紅星”教練機有前後

兩個駕駛艙，原本後座的舊式彈射座椅被替換成了新研製的火箭式彈射座椅，用來試驗。

試飛機場旁一棟白色的小樓，不同於尋常的建築，它的二樓是二面透明的落地窗戶，能夠很好的觀察外面的天空，小樓最上面還有長長的杆子，白天飄動著旗子、夜晚散發著光芒，這裡是試飛的控制塔臺。

“洞二（03），報告狀態。”廖杉站在雷達顯示屏前對著無線電通訊裝置沉聲說道，這次試驗由座艙小組為主，其他小組為輔，飛機組其他人坐在旁邊的其他儀器前實時監測著飛機資料。

楊國棟的聲音從每個人頭上戴著的耳機中傳出，“高度1800，錶速400，離本場八公里。”

一旁的劉浩耀緊張的攥緊了手裡的筆，聚精會