第321章(第1/3 頁)

在此之前， 系統裡沒有任何監控手段，包括大家使用電腦，其實也都很不講究。

隨便插軟盤， 隨便上網， 工作網路與外網沒有嚴格區分，許可權也卡得不是那麼死。

人走了，電腦就這麼敞著。

甚至連繫統密碼都大大咧咧地貼在電腦螢幕上，方便進來的人查資料。

所以，病毒到底是從採購的時候就有，還是後面被誰有意或是無意放進來的，已經無從追究。

現在能做的，只有亡羊補牢。

安夏向領導確認安裝監控的目的：“到底是想悄悄的把可能的間諜抓住， 還是想大張旗鼓，起到震懾的效果？”

“操作上有什麼區別？”

“一個不顯示，悄悄隔斷異常檔案的對外傳輸，悄悄記錄異常並報警到上一級系統管理員那裡。一個顯示在桌面上，很顯眼， 就像身邊圍了十個大漢， 貼身緊盯。”

領導們覺得兩個都很有道理， 無法決斷。

層層上報，由大領導一錘定音：“要把我們隊伍裡的蛀蟲挖出來。”

選擇了暗中觀察模式。

這種模式比大張旗鼓的要麻煩一點， 悄悄地把病毒殺了，還不能讓人知道它落地即死。

紫金科技與國防科大秘密合作了這個專案，紫金的程式設計師提供框架， 國防科大負責處理涉密的細節。

專案組拿出了高考命題和印刷高考卷的態度的態度， 就連領導層也只有幾個人知道進度和方向。

在無人駕駛車出事之前， 安夏已經建議趙健把工作目標轉移到有人駕駛的輔助功能上， 但是趙健並沒有積極響應，他不甘心就此放棄一直努力的目標。

病毒事件出來之後，他徹底死了心。

他也不知道怎麼樣可以保證車子的作業系統百分之百不會被壞人植入病毒，並以200公里的時速撞到什麼東西上面。

甚至他自己都對測試車感到有些恐懼。

萬一，測試車只是看起來熄火停在那裡，忽然之間，它自己啟動……「呯」……

不管是公司內部，還是社會上，對無人駕駛車的信任危機一時半會兒無法消除，此前不甘不願推進的有人駕駛輔助系統，忽然成了組內今年混績效的重點專案。

此前他們定的工作目標是：讓系統成為剛剛拿到駕照者的陪練。

被安夏否了。

安夏說：“現在有車的人是什麼人？”

不是特有錢的人，就是打算以司機當職業的人，他們不缺活人做陪駕。

這跟很多年以後，好多人隨便學個駕照，結果還得滿世界約人當陪駕的情況不一樣。

安夏讓他們換個方向：“有錢人都怕死，拼命給他們的車堆安保措施，分級報價。對於那些大老闆來說，就算安保系統比車貴，說不定都可以賣掉。”

趙健本來是不信的，在他的認知裡，紫金科技高管們的工資，已經是頂級人上人了，要他們花幾百萬在車上裝安保系統，他們都表示得考慮考慮。

直到某豪車集團到中國舉辦了一場純展示性的超豪華車展，結果在展上賣掉了幾輛，他才深刻理解安夏所說的「百分之八十的財富，掌握在百分之二十的人手裡」是什麼意思。

為了挽回顏面，為了年底的績效打分，為了年終獎！

之前慢悠悠推進的安保系統的研發進度，在安夏的關懷下，趙健的重視下，像坐了噴氣式火箭，一日千里。

完成測試後，找客戶都不是問題。

上次安夏組織了開車走遍318的活動，幾家參加的車企都下意識把車輛的牢固性提到了日程。

不管是玻璃還是金屬，強度比原先都有了較大的提升。