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第一百六十七章 閉關(第1/2 頁)

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制導裝置這個版塊,會由陸老師主導,不需要吳桐現在費時間精力去重頭學習,吳桐就先從重要的版塊,空空導彈發動機著手。

大量導彈學知識攝取,吳桐對空空導彈有了更深的認知。

和航空發動機持續運轉不同,空空導彈的發動機工作時間很短,主要是由導彈體積決定的。理論上將導彈體積增大,是可以增加發動機工作時間和射程的。

只是限於空空導彈的特性,達到一定的體積之後,攻擊效率就降低了。曾經M國空空導彈的王者空中不死鳥導彈AIM54正是因為體積太大,所以才隨著F14一起退役了。

所以,一味追求放大體積,增加發動機工作時間是不可取的。畢竟,還要考慮到戰鬥機的機載。

在吳桐瞭解的資料裡,大部分格鬥導彈的發動機只工作大概10秒的時間。只有英格蘭射程為5.5公里的格鬥導彈海貓發動機工作時間在35秒。

而大部分的中程彈道導彈比如M國的AIM120的發動機工作時間不過才只有17秒。

目前工作時間最長的空空導彈,預計應該是是法國今年開始生產的流星導彈,據絕密資料庫裡的參考資料現實,發動機工作時長預計長達60秒。

如果能完成這個預期,流星在空空導彈序列中,也是個另類的存在了!

當然,這也不代表,流星能成為世界最厲害的空空導彈。

中華的導彈研發程序也是一路披荊斬棘,從最開始的學蘇學美,從購買實物逆推到自主研發,度過三年苦難期的中華為了能讓空空導彈早日列裝,當時用了22噸黃豆,才回來了一公斤圖紙,從國外換回了急需的產品資料。

為了這份沉甸甸的代價和國人緊褲腰帶的期盼,多少航空科研先輩嘔心瀝血,克服基礎薄弱、手段匱乏等難關,從中借鑑技術,艱難起步,從測繪仿製、到自行設計,再到獨立自主創新發展,是不知多少科研工作者前仆後繼奠基出來的地基。

空空導彈,從爺爺輩的PL-1/PL-2,,再到國產第一種正式定型服役的半主動雷達制導導彈PL-11,以及更進一步,現在人民-軍-隊佈防主力軍PL-12,新型的PL-13,以及科研工作者還在不斷前進,努力研發落定的PL-14,還有在她手裡,華總的拜託,開始預研的PL-15。

堅韌不拔,自強不息向來是中華人的優良品質,在役一代,在研一代,預研一代是中華的充分準備。

空空導彈最大的要求一個是機動過載要超過戰機,另一個就是速度要超過戰鬥機。大部分優秀的空空導彈速度在4馬赫以上,甚至極個別優秀的,還能邁5奔6馬赫,往7衝擊,都要趕上一般洲際巡航導彈的速度了。

國內空空導彈還沒達到頂流這個水平線,目前在役的PL-13,速度在4-5馬赫之間,達到了優秀空空導彈的水平,但是依然有進步空間。

吳桐研究了PL-13的詳細資料,其所用的發動機還是傳統衝壓式發動機。

與其他空氣噴氣發動機相比,衝壓發動機的特點是結構簡單,質量小,在Ma=2 .5以上的高速飛行時效率高,經濟性好。

但在低速飛行時經濟性變壞,飛行速度為零時,沒有靜推力。與導彈其他分系,比如戰鬥部和制導系統之間的相容性差。

吳桐下筆描畫,一筆一筆,勾勒出目前國內衝壓發動機的構圖,標註出詳細資料,根據這個資料,吳桐開始轉化數學模型,進行定向推演。

結構簡單、質量輕、推重比高、生產成本較低,這些適合於大量裝備的優點需要保留,在這個基礎上,提高動能···

吳桐不停的推演著,完善著她的數學模型,嘗試著不同的資料和方向推導,以絕對方向

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