第一百六十七章 閉關(第1/2 頁)

制導裝置這個版塊，會由陸老師主導，不需要吳桐現在費時間精力去重頭學習，吳桐就先從重要的版塊，空空導彈發動機著手。

大量導彈學知識攝取，吳桐對空空導彈有了更深的認知。

和航空發動機持續運轉不同，空空導彈的發動機工作時間很短，主要是由導彈體積決定的。理論上將導彈體積增大，是可以增加發動機工作時間和射程的。

只是限於空空導彈的特性，達到一定的體積之後，攻擊效率就降低了。曾經M國空空導彈的王者空中不死鳥導彈AIM54正是因為體積太大，所以才隨著F14一起退役了。

所以，一味追求放大體積，增加發動機工作時間是不可取的。畢竟，還要考慮到戰鬥機的機載。

在吳桐瞭解的資料裡，大部分格鬥導彈的發動機只工作大概10秒的時間。只有英格蘭射程為5.5公里的格鬥導彈海貓發動機工作時間在35秒。

而大部分的中程彈道導彈比如M國的AIM120的發動機工作時間不過才只有17秒。

目前工作時間最長的空空導彈，預計應該是是法國今年開始生產的流星導彈，據絕密資料庫裡的參考資料現實，發動機工作時長預計長達60秒。

如果能完成這個預期，流星在空空導彈序列中，也是個另類的存在了！

當然，這也不代表，流星能成為世界最厲害的空空導彈。

中華的導彈研發程序也是一路披荊斬棘，從最開始的學蘇學美，從購買實物逆推到自主研發，度過三年苦難期的中華為了能讓空空導彈早日列裝，當時用了22噸黃豆，才回來了一公斤圖紙，從國外換回了急需的產品資料。

為了這份沉甸甸的代價和國人緊褲腰帶的期盼，多少航空科研先輩嘔心瀝血，克服基礎薄弱、手段匱乏等難關，從中借鑑技術，艱難起步，從測繪仿製、到自行設計，再到獨立自主創新發展，是不知多少科研工作者前仆後繼奠基出來的地基。

空空導彈，從爺爺輩的PL-1/PL-2，，再到國產第一種正式定型服役的半主動雷達制導導彈PL-11，以及更進一步，現在人民-軍-隊佈防主力軍PL-12，新型的PL-13，以及科研工作者還在不斷前進，努力研發落定的PL-14，還有在她手裡，華總的拜託，開始預研的PL-15。

堅韌不拔，自強不息向來是中華人的優良品質，在役一代，在研一代，預研一代是中華的充分準備。

空空導彈最大的要求一個是機動過載要超過戰機，另一個就是速度要超過戰鬥機。大部分優秀的空空導彈速度在4馬赫以上，甚至極個別優秀的，還能邁5奔6馬赫，往7衝擊，都要趕上一般洲際巡航導彈的速度了。

國內空空導彈還沒達到頂流這個水平線，目前在役的PL-13，速度在4-5馬赫之間，達到了優秀空空導彈的水平，但是依然有進步空間。

吳桐研究了PL-13的詳細資料，其所用的發動機還是傳統衝壓式發動機。

與其他空氣噴氣發動機相比，衝壓發動機的特點是結構簡單，質量小，在Ma=2 .5以上的高速飛行時效率高，經濟性好。

但在低速飛行時經濟性變壞，飛行速度為零時，沒有靜推力。與導彈其他分系，比如戰鬥部和制導系統之間的相容性差。

吳桐下筆描畫，一筆一筆，勾勒出目前國內衝壓發動機的構圖，標註出詳細資料，根據這個資料，吳桐開始轉化數學模型，進行定向推演。

結構簡單、質量輕、推重比高、生產成本較低，這些適合於大量裝備的優點需要保留，在這個基礎上，提高動能···

吳桐不停的推演著，完善著她的數學模型，嘗試著不同的資料和方向推導，以絕對方向