第74章 鋪張浪費(第1/3 頁)

國航是要臉面的，他們可玩不了這種不要臉的操作。

這種事情，學不來的。

飛機很快就起飛了。

起飛前也沒有空姐做安全培訓，只是提醒大家系好安全帶。

楊傑初步看了一下

原本可以搭載一百多人的飛機，實際的座位數量被削減到90人左右。

座椅的間距非常大，要的就是寬敞舒適。

這種就是典型的歐美服務理念。

這是主流的航空公司服務理念。

楊傑則是學習美國西南航空的做法，確切的說是學習某旅行社創辦的航空公司的做法。

廉價航空，票價便宜才是王道。

要服務，得花錢。

這趟乘客大約是30人，也許還不到30。

而服務的空姐卻足足有7名。

離譜啊，太浪費了。

當然，也可能和國航的運營模式有關。

作為中國早期僅有的一家航空公司，在五十年代成立的時候，只有9名空姐。

但隨著時間的推移，這都三十年。

退役的空姐沒有幾個，每年增加的空姐數量卻很多。

民航作為央企，國營廠的毛病十足。

這人員是越來越多，成本也會不斷的攀升。

國際航班的空姐要求極高。

國內航班完全沒啥要求，五官端正就可以了。

此外，她們也不需要掌握太多的技術。

就機械的負責給每一個乘客發放一個袋子。

楊傑一開始還以為是配置的安全救生衣。

結果是一個禮物袋子。

禮物有：首都國際機場擴建紀念鑰匙扣（自帶開瓶器）、江蘇絲綢香包、民航撲克牌、英雄鋼筆、民航運十飛機航模（誒？）、民航胸針、民航筆記本和最後的首都紡織廠挎包一個。

這哪是小禮物啊，分明是大禮包。

當然，也可能是因為隨行的人群裡有幾個境外人士的緣故。

所以給的東西比較多。

聽著說話的聲音，就知道是臺胞。

楊傑認真的看了看飛機模型。

初看像波音707，但它確實是運十飛機模型。

側面可以看到中國民航的字樣。

上面的註冊號為b0001。

很明顯，運十飛機在早期還是被寄予厚望的存在。

民航局都早早的復刻了大量的飛機模型。

空姐發完了小禮物以後，又開始推著餐車過來。

傳說中的茅臺，魚子醬什麼的，沒見到。

但是有艇仔粥、烤鴨、燒鵝、飲料、紅荔牌紅米酒、還有雞蛋、米飯、麵包、漢堡等等。

這餐食的標準，不可謂不豐富。

味道麼，還可以。

主要是高空讓人胃口會不太好。

很快，飛機在魔都降落，經停。

因為這時候出行的人員很有限。

飛機只能選擇經停魔都，再攜帶一部分乘客上飛機。

也有一部分需要在這邊下飛機的。

與此同時，空姐也換了另外一批人。

家大業大就是好，可以輕鬆的調配人員。

新來的空姐還是一如往常的發放禮物。

不管你是不是有禮包了，反正再送一份。

禮物略微有所變化。

變成了：紅雙喜香菸1包，魔都牌打火機，魔都明信片、魔都郵票、上海皮革廠的皮製的錢包，麥道82航模，還有一個東航標誌的牛皮紙袋子。

東航在國航上打廣告，這沒毛病。