第62章 顏值就是戰鬥力(第1/2 頁)

一行人在招待所住了一晚上。

而運十飛機的技術團隊則是在倉庫裡奮戰了一個晚上。

前面說過，為了維持運十飛機的研發資金來源。

他們不僅僅開了觀光旅遊，還搞貨運運輸。

這會座椅都拆除了，得及時的安裝回去。

此外有些固定卡扣一部分固定繩索需要拆除，不然影響美觀。

好在一行人奮鬥了一個晚上，終於在天亮前，完成了改造工作。

技術人員這才趕回去休息。

第二天，講解員換了另外一個人。

車子也換成了較為新穎的豐田海獅麵包車。

一進入工廠範圍，就傳來廣播的洗腦聲。

就是那一份麥道引領中國航空事業說辭。

講解員還煞有其事的說道：“這邊就是我們最先進的廠房改造計劃。預計明年就引進先進的麥道客機技術。”

“到時候可就不得了了。計劃生產25架最先進的客機，足足40億的訂單。”

楊先進也嚇了一跳：“40億！這是錢多的沒地方花了嗎？”

他曾經作為南頭的一把手，都沒有花掉這麼多錢。

赤灣碼頭一期工程，也不過一千多萬，歷時兩年多時間完工。

辦民用的機場，在楊傑的引導下變成對標白雲國際機場的百分之八十標準。

三跑道改成雙跑道設計。

總投資也僅僅只有七千萬。

此外還有南頭鐵路專案，環特區周邊高速貨運通道專案，這些都在一千萬左右。

就算是舊羅湖區，也沒有說一次性投資40億的大專案。

上飛這是要發瘋了嗎？

楊傑也很不理解上飛為什麼要這麼做。

但有一點可以肯定，這事情不是一家制造廠能決定的事情。

他要是真有40億，估計運十飛機早就出了四五架試驗機。

這麼多的資金只能是來自於魔都的財政支援。

麥道公司也特別狡猾，不僅僅和上飛合作，還和沈飛合作。

後來的東北航空公司，基本上就是清一色麥道飛機機組。

麥道公司確實是在八九十年代的中國市場開啟了前景。

但問題是，你說好要給我們的技術呢?

如果真的有新的技術，也不會有後來的arj飛機計劃。

甚至商飛也不需要全部從零開始。

這麼明顯的騙局，居然也有人相信？

還別說，上飛和魔都的領導就相信了。

他們已經開始倒騰舊的運十生產線，這些地方專門空出來，留給最先進的客機做生產線準備。

只有身處其中，才能知道他們的內心是如何的火熱。

最先進的飛機，引領航空新潮流。

這擱誰都不能壓抑內心的激動。

下午，某倉庫的一角落，運十飛機就這樣靜靜的坐落在那裡。

戰略忽悠局的張局座有一句名言。

“任何軍事裝備你首先得看它好不好看。”

“不好看的裝備，戰鬥力一定是有問題的。”

於是很多人反推這個結論。

那就是顏值高，可以確保戰鬥力。

運十飛機的顏值，放到二十一世紀的機場上，那也不過時。

楊傑看著萬分激動，他以前只在照片上看見過這架大飛機。

楊傑問道：“可以上去摸摸看嗎？”

講解員：“可以。”

隨後，工作有人搬來了人工梯子。

一行人開始沿著木梯子爬上去。

運十飛採用了西方經典