第43章 要進入，現在就佈局(第1/2 頁)

何維德如果不是裝的，那麼就是他在男女那些事情上，確實還是一個地地道道的門外漢。

對於這樣一個多金的門外漢，甜甜為什麼就產生不了電呢？

可惜自己比他大得太多了，要不等，是完全可以把他抓在自己的手裡的。

至少，有了一個穩定的提款機。

黃甜靜靜地看著，沒有任何表情。

她覺得這種笑話，一點都不好笑。

為什麼中國人講笑話，就一定要講帶顏色的笑話？

要知道，有些事情是可做不可講的。

何維德終於喘過氣來。

“何孝勇，老實交代，你是不是到了那麼的地方去？”何維德問道。

“何總，我如果去了那麼的地方，就不會講這樣的笑話了。否則，不就是不打自招了？”何孝勇一本正經地答道。

時間如同日曆，在笑話中被一頁頁翻了過去，轉眼就是十點鐘了。

服務員很快就把碗筷收拾好，整個包廂如同剛剛進來時的一樣。

“我有點事情，要在這裡單獨諮詢璐姐，你們先回房間裡去。”何維德對大家說道。

何孝勇率先走了出去。

夏莉嬌接著走了出去。

黃甜猶豫了一下，還是起身往外面走去。

夏莉嬌親熱地挽著黃甜的手，叫她到自己的房間去坐坐。

“璐姐，現在國內的汽車行業如何？”何維德開口問道。

“可以用冰火兩重天這個詞語來形容。”黃路答道。

“一方面是如火如荼的轎車市場，一方面是被嚴格控制發展的轎車專案。”

“2月分，國務院發出了緊急通知，要求各地嚴控審批轎車、輕型車專案，防止全國範圍內分散、重複、低水平的汽車專案建設。

你想現在進入汽車行業，幾乎是不可能得到批件的。

據有關資料顯示，到目前為止，全國已經有120多家整車廠、600多家改裝廠、2000多家零部件廠。

其中年產在10萬輛以上整車廠，只有3家，就是一汽、東風和上汽，年產超2萬輛的車企有十多家，年產幾百輛到幾千輛車的車企達到了一百家。

由此可見，我國汽車行業還處於一個十分低階的層次，上規模的廠家十分稀有，小大小敲的廠家遍地都是，我們的整個汽車市場，基本上被進口車和中外合資車佔領著。

報新聞沒有？江蘇華西村知道嗎？掌門人吳仁寶，一次性就為全村購買了250輛捷達，給全村每戶發了一輛捷達，成為了各大報紙的頭版頭條。

這也給人們發出了一個積極的訊號，隨著經濟的發展，生活水平的提高，人們收入的增加，汽車將會走進平常人家之中，成為家裡的一種必要配置。

你如果有心要進入這個行業，那你現在，就要開始佈局了。”黃璐盯著何維德的眼睛，一字一句地說道。

何維德想起前世汽車行業無論是開始的燃油車時代，還是後來從燃油車朝新能源車轉向的時代，幾家歡喜幾家愁的現實，就在心裡感嘆道，造車不僅要耗金，更要有核心技術。

“璐姐，我和你實話實說，我現在要進入汽車行業，是既沒有資本，也沒有核心技術，是真正的心有餘而力不足。”何維德說道。

“至於生產資質的問題，倒不是最關鍵的。批不到生產資質，去買一家即將倒閉卻有生產資質的車企，不就解決合法性的問題了嗎？”何維德說道。

“我深信，現在年生產幾百幾千輛的那一百來家車企，再過幾年，不知有多少家車企求著有資本的人去買。”何維德進一步說道。

“你知道我最佩服你的是什麼嗎？”黃璐兩眼閃著勾人魂魄的