第125章 軸承鐵軌馬車出產(第1/2 頁)

這段時間墨桂沒有提回墨家村的事情，何立文直接安排了他研製軸承，軸承最麻煩的自然是鋼珠，畢竟現在沒辦法用機械成型，現在的鋼材硬度雖然沒有達到後世的標準，但是鋼製軸承問題還是不大了。

有了鋼製軸承便可以解決馬車承重問題，另外也更輕鬆，承載力更強，轉向也成為可能。

當然前期都是鐵軌，暫時不需要考慮這個。

討論鋼珠製造辦法的時候，何立文提了兩個想法，一個就預製模具，一個是滴水法，後面再打磨，打磨墨家肯定是專業的，不需要何立文去提，預製模具最大優勢就是尺寸可以確定好，最大的麻煩便是模具的製作，滴水法是何立文穿越前是有接觸過的，這個相對比較簡單，主是用一個過濾分流的裝置將鋼水透過過濾分流以後，直接滴入水中，這樣就自然形成了鋼珠，只要過濾裝置比較準確，角度控制好，鋼珠的尺寸便是基本上一致的，而且打磨相對容易一些。

墨桂當時接到任務後，又如同小孩找到新玩具一般，馬上就到高爐那邊開始試驗，不到兩天就製造出了鋼珠，至於鋼圈和軸心這個就簡單很多了，無非是花費時間的問題，所以何立文忙新軍的半個月時間，墨桂墨安兩人不斷地試驗，終於折騰出來了第一套軸承，有了第一套，後面的相對就容易些，這個可以培訓一些人按照經驗來製作就好了。

不過軸承如果放一起比較，其實還是稍微有點差別的，不過不影響使用了，只要兩邊各自配合沒問題基本就可以了。

解決了軸承問題，馬車就相對簡單了，鐵軌和輪子配套就好了，當然 要比後世火車的鐵軌和鐵輪小很多，畢竟載重也就一噸多，這個需要測試最後確定一下。

現在往灞上的鐵軌已經鋪好了，主要是人多，幾天就搞定，所以何立文這兩天也是和墨桂一起解決馬車的各種問題。

教導團開始訓練後的第五天，馬車終於上路了，實測載重大概可以到兩噸多一些，這匹馬是普通馬，如果是馬車的話實測大概是四百公斤左右普通路面，水泥路面可以到接近八百公斤，加上有軌馬車自重，比普通馬車重兩百多公斤，也就是說有軌馬車載重能力大概是六倍左右，一個青壯體重大概是六十到八十公斤之間，加上武器裝備的負重二十公斤左右，這樣一匹馬大概可以運輸十到十二名士兵。

當然還有一個問題就是上坡的時候需要增加一匹馬在前面，兩匹馬並行就只能用外圍的方式了，這樣在以前的馳道上可以，但是如果是專門的通往外地的軌道便不可行。

另外下坡的時候要增加制動，或者是增加下坡的軌道摩擦力，又或者得有馬匹在後面拉，所以長途的有軌馬車要考慮的問題就多了，甚至包括地面下陷的可能，像鬆軟地面可能就需要考慮水泥路基或者地面下面埋設枕木的方式了。

這個問題相對有些多，何立文根據實測以後整理出來的問題重新考慮長途軌道的解決辦法。

當然現在到灞上的這一段問題不明顯，一方面是全部是水泥路基，不需要考慮軌道下陷的問題，其次就是下坡路段極少，而且坡度小，但是以後如果從灞上運輸下來這個問題就得解決。

“桂叔，馬車可能要增加剎車的能力，不然下坡比較麻煩，總不能讓馬在後面拉著，這馬可不太懂配合。”

“剎車的事情你前面有提過，不過剎車片用鐵片的話不太靈活，也能用，就是會一頓一頓的，是剎一下車然後放一會再用，不然直接會停住了。”

“我們可以在鐵片外面再加上軟木或者是用杜仲膠。”

“軟木也容易磨損，得經常更換這個比較麻煩，你說的杜仲膠是不是就是杜仲樹皮下面那種膠。”

“是的，不過要稍微處理一下才合適用，兩噸多的馬車純粹用杜仲膠都應該可以解