五十七(第1/2 頁)

353【開往越南的綠皮火車】

早先聽說越南只有南北一條鐵路，北接中國，南到西貢，有很長一段都沿海，風景十分不錯。

從廣西到越南，有一種出行方式就是綠皮火車。不過因為河內以南就是小軌鐵路，所以只能開到河內。一般這趟車在傍晚8點左右從南寧發車，第二天上午到達河內，聽起來似乎睡一覺就能到，其實也夠折騰。因為凌晨兩點多得出關和入關，這兩道手續還不是一次辦完，也沒有任何便利措施，所有旅客把行李全搬下去排隊辦理出關，辦完了搬上來，往前走一段，又得入關，把先前的程式再走一遍。有這兩道折騰，也睡不著了，然而外面黑燈瞎火也沒什麼風景可看，乾坐著等天亮真是挺折磨的。

儘管這樣，我們這邊有些人去越南還是懶得坐飛機，越南人過來也不坐。每年東盟博覽會時，我們接待外國領導一般都去機場接人，偏偏負責越南的接待員要去大巴客運站去接，領導人竟然自己從河內坐大巴過來，聽起來就low了一截。這也得益於前兩年中國幫他們修的高速公路，雖然只能限速80，但比起以前來說，已經天上地下了。

354【齋煙煙】

曼谷雖然每天都堵成狗，但是有個奇怪的現象，就是司機從來不按喇叭，似乎從來沒急過，或許即便是急出火也不會按喇叭催別人。

泰國人走在路上，就是個大寫的“齋煙煙（不心急）”，他們尤其沒法理解中國人成天跑來跑去急個啥。我不知道泰國公司有沒有打卡制度、是否與績效獎金掛鉤，反正在公立的中小學，老師尚能自律，學生遲到是常有的事。大學就更不用說了，到我們這邊讀書的泰國交換生在天冷的季節每天按要求準時上課都是生不如死的樣子。

我們週末去大城（阿育塔亞）旅遊的時候，因為景點眾多，我們計劃當天逛完，到最後一個景點時，太陽已經開始西下了。景點5點關門，我們4點半一路狂奔殺過去，急急忙忙買票，想趁著最後一點陽光打個卡拍個照。沒想到售票員看到我們氣喘吁吁一副的樣子，竟然把票收起來，慢條斯理地說：齋煙煙吶~接著以她的泰國頭腦慢悠悠地給我們點人數，數票……我們看著一點點落山的太陽，感覺十分悲壯。最後票到手，十多分鐘已經過去了。

不過有一點必須稱讚的是，泰國人做事比較精細，比如說裝訂一沓資料，還要用尺子量好距離、畫好直線以後才下訂書機。

當然，泰國也有動作快效率高的人，那種人往往已經是泰國的精英了。不過即便是這種人，剛到中國，聽到滿大街汽車喇叭嗶嗶嗶的聲音，同樣會覺得驚恐。

355【工資】

我們去泰國支教，工資由當地學校定。當時我支教學校的校長給外教統一批5500泰銖（約1100人民幣）一個月，沒有五險一金，國內不計工齡，因此對將來回國發展基本起不到什麼鋪墊作用。

然而我們的工資仍然受到了一些本地老師的異議。我才知道，在當時的泰國鄉下學校，老師到手的工資還有不到5000泰銖的。校工更甚，大多數只有兩三千泰銖一個月。甚至有些善壇打發過來幫忙的工人，只有500-800泰銖（約一百多人民幣）一個月，不過善壇會供應他們吃住。

在那種鳥不生蛋的邊境山村，其實根本沒有多少花錢的地方，學校提供免費宿舍和免水電費的情況下，我一個月花銷3000泰銖（約600人民幣）在當地條件下已經吃得相當奢侈了，還能買書、泡古式咖啡館、學泰國壁畫和樂器、供應貓糧。儘管如此，那些需要養家餬口的老師還是會比較拮据。有一次偷瞄到校長的工資條，後面訂著各種大大小小的月供單子，最後剩下到手的工資才550泰銖，我們不禁偷笑如果他不那麼愛收集老式摩托車的話也不至於窮成這樣。