第86章 內部威脅(第1/4 頁)

返航的所有戰機跟預警機，規劃好了航線準備在一處遠離風暴的內陸機場著陸。

只是，李悅並沒有選擇跟著眾人前往這處機場。

而是在返航之前就讓MOSS派出了空中加油機。

剛剛參加空戰的大編隊，很多人看到空中加油機與峨眉峰同志會合後，甚至特意降低速度近距離觀摩。

其實對這群專業的飛行員來說，空中加油已經是他們無數次在教學片中看過的知識，從理論的角度出發並不稀奇。

可是，這也僅僅只是短時間內用不到的知識而已。

這種知識就像刑法中的很多發財小妙招一樣。

即便大家心中牢記的滾瓜爛熟，但是敢於使用這些發財小妙招的同學還是少之又少。

之前，因為種花家沒有空中加油機的原因。

在場的所有飛行員都沒有體驗過，甚至在此之前都沒有實際生活中看到過，真正的加油場面。

雖說峨眉峰同志之前賣給空軍的那批飛機之中就有空中加油機，但是受限於時間的原因，大家還沒來得及培訓。

畢竟，當此次衝突即將要開始時，就連戰爭中作用最大的大型預警機，人員配備都沒有完全到位。

在主次順序分明的情況下，對於空中加油機的人員挑選跟培訓，自然要排在戰鬥機跟預警機之後。

如今，難得有機會近距離觀摩，大家自然不想錯過。

空中司令趙長空將星看了半天后，尤其是看到峨眉峰戰機加滿油後已經離開了加油口。

便再也忍不住開口說道：“峨眉峰同志，能否也讓我加點油？”

堂堂空軍司令員，說話時的語氣彷彿要一位沒錢加油的中年大叔。

看到別人加油後，思慮再三終於鼓足勇氣提出了讓人臉紅的要求。

李悅沒有任何猶豫，毫不猶豫的給出了肯定的回覆。

此刻，呈現在空軍司令面前的是軟管加油技術。

李悅之所以沒有升級成硬管加油技術，是為了照顧即將大批次裝備部隊的三代機。

因此，在製造4代機的時候，給所有戰機配備的空中受油技術全部以對接軟管為主。

面對在空中有些晃動的加油軟管，空軍司令需要駕駛自己的殲20緩緩的靠近，然後讓伸出來的加油口進行對接。

當對接完畢之後，感測器會把對接完畢的訊號傳遞給計算機。

等計算機確認之後，便立即開始給戰鬥機輸送燃料。

剛剛，空軍司令看著峨眉峰已經操作過一遍。

給人的感覺並不是很難，只需要穩定住飛機緩緩對接即可。

而且現在駕駛的戰鬥機殲20，相比之前的殲6殲7殲8，有著讓二代機想都不敢想的全套電傳飛控系統。

憑藉這套系統的存在，只需要輕輕的推動操縱桿，便可以讓飛機輕輕鬆鬆的以最穩定的姿態靠近空中的加油軟管。

而在二代機時代，很多飛行控制還依賴於機械操控來傳遞飛行員的指令，只有少量的操作轉交給電子系統。

畢竟，全球發展二代機之際，當時那個年代的電子產品還不足以被委以重任。

在沒有電傳飛控的二代機身上，飛行員每一個指令的操作，都有一條條鋼絲牽扯傳動機構。

說到機械操控，在很多人的印象中，似乎感覺這玩意兒遠比電子操控更加穩定。

可是，面對需要精細化操控的環境中，電傳飛控系統一秒鐘就可以做出幾十上百個飛行指令，而人類大腦的應速度遠遠落後於電子系統。

之所以大家對電子系統的感受一般，覺得比不上機械操控更加穩定可靠，是因為普通人接觸到的產品多數為消費級電子產品