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廣播臺現在有一熱門就是評書，當然評書講的並不僅僅只是武俠小說，科幻類也同樣講，只不過受眾比較小而已。

第四十二章 租借和出售

諾德皇家重工業集團近期正進行一個計劃，從零件到組裝完成甚至4s店整套系列，不過說起來容易做起來卻非常的困難，首先一點就是資金的問題。

幸好4s店實施的是加盟，奧迪a1的銷售開始邁進末期，一些跟風已經出現，也許不叫跟風而是車型上的整體改革，現在奧迪公司需要做的就是加快腳步佔據市場份額。良好的服務態度、優質的行車體驗、安全保障、售後服務，這四項就是約瑟夫在奧迪公司六月會議上提出的方針。

奧迪新車型已經面試，相比較奧迪a1這款a2比較適合青年人，而第一款奧迪跑車也在抓緊成型，預計八月份能夠推向市場。

4s店的加盟審核是嚴格的，＄80，00000（三萬）保障金、10000平方米場地、國際五星商業信譽、＄30，00000加盟資金這是奧迪4s店的加盟必備條件。

國際五星商業信譽：諾德公國首先推出隨後聯合福布斯、各國星級評定機構聯合定製，對全球資產超過＄100，00000的商店、廠家進行評測，五星商業信譽為最高、一星最低，主要以接待、物品質量為主要測評物件。

可惜諾德貝沒有道德獎項，否則憑藉此時諾德的綜合評分和商業信譽星級推動者的身份，他一定會獲得該獎項。

＄80，00000保障金也並非是交到奧迪公司的手中，而是必須保證4s店的裝修最少要達到＄80，00000的水準。

奧迪新車型無疑再一次掀起國際愛車一族的風暴，相比較奧迪a1，a2的價格要昂貴一些，＄30，000是標配的價格，如果提升到頂配那麼沒有＄50，000根本下不來。

很多汽車廠家都會認為奧迪會遭遇滑鐵盧，畢竟它第一次面世定義是中檔車，可是現在這個價格已經提高到高檔車的水準，奧迪在之前也沒有太大的名氣，因此很難有太大的成就。

可是試試往往總會出乎全部人的預料，奧迪a2的銷售出乎全部人的意料之外，雖然比起a1的銷售奇蹟略有不如，但單輪日銷售額，那麼已經超過a1創下的奇蹟。

奧迪a2的成功讓原本猶豫的車輛展覽老總們紛紛奔赴諾德或聯絡奧迪公司在世界各國的分公司，不過是＄30，00000的加盟資金而已，同利益比起來這些並不算什麼。

奧迪公司的規定是西方人口超過十萬的城市將設定一家4s店，三十萬兩家，紐約、華盛頓、洛杉磯這樣的城市四至五家。

從這裡看得出，奧迪的銷售主要地點還是美國，畢竟此時歐洲還在重建當中，即便是有富豪，他們的心情現在也不會放在享受上。

加盟資金、a2的銷售、諾德皇家的一些貸款，這些已經足夠接下來約瑟夫的汽車帝國計劃，唯一欠缺的還是法國方面。

1981年7月初，諾德公國內閣首相傑姆斯來到法國，法國總理親自到機場迎接並雙方進行友好的洽談。

傑姆斯訪問美國前三日，諾德皇家電視臺訊號接收器已經銷售量達到三百萬，當然它的利潤並不是很高，即便是三百萬的銷售量也不過幾十萬美元利潤而已。當然諾德皇家電視臺的目的並非是這些利潤而是覆蓋率。

三百萬的銷售量讓諾德皇家電視臺覆蓋整個法蘭西和多半大不列顛王國，甚至西班牙、瑞士、西德也在其中。

這幾日諾德電視臺依舊在播出往日的節目，不過閒暇時分一些關於諾德固有領土和有意購買法國最西部偏遠地方貧瘠土地的皇家會議也夾雜其中。

這樣的情況法國自然也觀察到，他們不能忽視民