宜春生活感悟·彎道超車與借鑑改進(第1/1 頁)

宜春生活感悟·彎道超車與借鑑改進

易中生

彎道超車這是一個近年聽得比較多的詞語，字面意思並不難理解，而用在國家科技發展上就是超常規地超過其他國家達到目的。這當然是我們所希望的。但這些被超的國家會是什麼看法呢？

我們用排隊購物來比喻，如果大家都按規矩排隊，這樣秩序井然，也可能早晚一點都能買到東西，就是最後面的沒有買到，也不會有多少怨言，而一旦有人插隊，大家都緊張了，一是顯得不公平，二是破壞了秩序，三是後面的擔心買不到，於是各種事情都可能發生，如果旁邊有維持秩序的警察，很可能就會把你拉出來，或者處分，或者把你放到最後，只有這樣才能平民憤。

想想這些年，我們國家在科技很多方面是不是有點類似，俗稱抄作業，也就是自己並沒有花多少時間和精力就達到了正常情況的結果。早前聽說過這現在叫得響的高鐵，被看作是自主創新，有報道說，實際上我們在其中創新的成分很有限，能佔到四分之一或三分之一就很不錯了，因為這科技在國外早就有了，我們只是在別人的基礎上消化改進，而消化改進是不是能稱作自主創新，我的理解實在是有奪人之功的嫌疑，說是借鑑改進還差不多，像我們國家現在的科技水平，要獨立自主創新難，一是沒有深厚的科技根基，二是沒有厚實的經濟支撐，三是急功近利幾乎可以說是常態。所以要有大的發明創造幾乎不可能，而借鑑改進我們一向都做得不錯。就說這移動通訊收費，一年套餐都不知道推出多少個，幾乎可以說算計到家了，所以這通訊行業每年都賺得盆滿缽滿。我就想，如果能把這樣的心機用在科技發展上，這借鑑改進不就是小菜一碟嗎？

所以在現在國外這樣圍追堵截的情況下，彎道超車插隊都不現實，而用重金引進頂級產品和頂級科技，甚至頂級人才，憑藉這些和我們自身的機靈的頭腦，不要想著去做頭雁，躲在頭雁後面，跟上它的步伐不是不可能，聽說前面幾十年日本就是這樣過來的。日本能做到，我們也應該可以做到。不說別的，地方就比它大，伸手腳的地方就要開闊，人比它多，不要說三個臭皮匠，十個臭皮匠都有。再說這些年的發展，總比日本早年還沒成鳳凰時候強吧。所以只要我們自強不息，沒有必要用熱臉去貼冷屁股，東方不亮西方亮。不擔心有願望有錢不能使鬼推磨。

2020.6.6